庐铜铁路架梁施工成功突破1000孔大关

北岸引桥正在施工

大干100天

【安徽庐铜讯】（冷清华）10月16日凌晨，中铁十二局三公司庐铜铁路架梁施工成功突破1000孔大关，为全线铺通打下了坚实的基础。

新建庐铜铁路线路全长112公里，为第一条由安徽省投资控股、自主建设的单线1级铁路，中铁十二局三公司庐铜铁路六标项目部承担全线的制、架T梁1379孔，正线铺轨115公里，站线铺轨25公里，铺砟32万立方，新建车站7座，改造车站2座的施工任务。

庐铜铁路为单线铁路，共有桥梁31座，架梁施工作业面狭窄，施工中干扰大，施工难度大。目前施工的铜陵特大桥北引桥全长7121.18米，需要架设32米梁212孔，24米梁8孔。根据施工计划，项目需要保证今年年底铺通的要求。项目自9月中旬开始架设该桥以来，组织了“大战一百天”的活动，积极动员，实施了各种保障措施，确保了架梁顺利。

庐铜铁路自2015年6月15日开始进入铺架施工以来，中途由于洪水灾害和线下工程的制约，施工始终不能连续，有时甚至整月停工。在这种不利的条件下，项目积极创造条件，争分夺秒，发扬铁道兵精神，在有效的施工时间内，强化施工组织，积极配齐施工要素，通过加强工程线管理，采用铺设一段成型一段的铺架形式，加快施工进度。在郭公河特大桥的架设过程中，项目平均每天架梁5.5孔，以最高日架17片梁的成绩完成整座桥梁架设任务，这个指标在国内单线铁路铺架施工中遥遥领先。

此外，项目还通过全员共同包保，加强线路管理，认真落实各项安全制度，定期开展检查和不定期开展巡查的四级安全检查机制，以及特种作业前，对施工人员进行培训等措施，保证了施工的安全平稳运行。截止当前，项目未发生一起安全事故，为在节点工期内完成施工任务提供了有力的保障。