中铁十九局

创效路上写春秋

字号+作者:张振宇 来源: 2016-10-19 13:29 我要评论() 收藏成功收藏本文

2016年深秋的一天,银西客专陕西段建设工地开工伊始,一位四十出头、身材单薄、文质彬彬的中年人刚刚完成梁场的选址,就带领几名技术员徒步20公里做施工方案'...

2016年深秋的一天,银西客专陕西段建设工地开工伊始,一位四十出头、身材单薄、文质彬彬的中年人刚刚完成梁场的选址,就带领几名技术员徒步20公里做施工方案,汗水浸透了工装,黝黑的脸上写满了岁月的风霜,粗糙的双手布满老茧,这是二十年摸爬滚打施工生活的馈赠,也是一位中国铁建创效模范的真实写照,他就是刚从西成客专转战到银西客专的十九局项目经理王孝平。

王孝平自1997年兰州铁道学院毕业以来,先后参加了广安电厂项目、南京长江二桥、润扬长江大桥、南京长江三桥、商漫公路项目、合福客专项目、西成客专以及现在的银西客专项目建设,足迹遍及大江南北。

30岁担任项目经理,35岁成为工程公司总工,41岁负责局指项目,如果将工程项目比作一个现代交响乐团,那么,王孝平则是一名优秀的指挥家。

优秀的乐团指挥首先要自己熟稔乐谱。西成客专七标项目部的“每日快报”,便是他进行成本管理的法宝。每日快报的内容是当日完成的工程量,当天的物资采购、设备租赁,当天的其他直接费、间接费及办公用品费用支出等,把项目部发生的每一笔成本都以台账的形式如实的记录下来,这样项目部发生的每一笔费用都能了然于胸。此外,他狠抓工程数量控制,遵循“逐级控制、据实计量、序时登记、节超考核”的原则,以施工图工程数量为主线,以责任预算工程数量和责任中心工程数量控制为重点,进行中标清单工程数量、施工图工程数量、责任预算工程数量和实际完成工程数量“四量”对比,建立工程数量控制台账。通过工程数量控制,项目部节余成本约800万元。

西成客专陕西段七标项目部自进场以来,共参加西成公司信用评价评比5次。其中2013年下半年在全线14家单位排名第2;2014年和2015年的四次评比在全线15家单位均排名第1。截止今年6月底,项目部收入216497万元,成本201188万元,实现收益15309万元,收益率7.07%。扣除指令分包,收益率8%。按照“公开透明、权责明晰、追求卓越、和谐项目”的管理理念,项目部正在高标准、高质量、如期地完成建设任务。

王孝平说:“西成客专铁路项目点多线长、投资大、时间跨度大。中铁十九局领导要求我们项目管理者,脑袋里一定时刻要有34公里的概念、45个月的概念和26个亿的概念,一定要抓大方向、抓主要矛盾”。西成七标的劳务队伍紧紧依托十九局集团劳务平台,招标率100%,上场劳务队伍合同签订率100%,合同单价严格控制在中铁十九局下达劳务指导价范围内。设备管理预控坚持“先调剂、后租赁或采购”的原则,设备集中采购率100%;租赁设备上报审批率100%,租赁合同签订率100%;价量双控,按月结算;单机(单车)核算开展率100%。在材料成本控制方面,项目大宗自购物资都进行集中招标采购,集采率为90.3%;项目部充分利用中国铁建电子商务平台和政府招投标网站发布物资招标采购公告,招标时采用大包件吸引有实力、讲信誉的供应商最低价中标。同时过程中采用对供应商付款及时的做法,避免面临过程中涨价风险。项目上场以来共计签订自购物资采购合同124份,与市场价格相比节约采购成本2786万元。

挣钱的活儿一定要把控在项目部手里。为此,西成客专七标先后建立了外加剂复配厂、垫块加工厂、广告部、小型钢构件加工厂、承台、挂篮模板加工厂、栏杆预制厂、RPC盖板厂等,有效的降低了材料采购成本。仅小型钢构件和模板加工一项,开工以来共在现场加工承台模板500吨,挂篮633吨,防落梁挡块加工578吨,桥梁吊篮加工464吨,现场加工2175吨,平均每吨节约资金600元以上。

独木不成林,单弦不成音。王孝平常说,一个人的脑袋再好使,也抵不过一百多人的头脑,众人拾柴火焰高,项目部取得的成绩是大家的功劳。他常常将大家召集到办公室,沏上一壶茶,与大家一块儿筹划商讨项目部的大事小情。王孝平凭借着自己的人格魅力与管理经验,将来自五湖四海的人紧紧地捏合在一起,奏响了一曲和谐的乐章。

王孝平还办起了项目部职工业校,利用业余时间,让一些有经验的职工为大家讲课,有时间他也会亲自给大家授课,不仅仅是工作上的,也包括生活中做人做事的道理,自己看书的心得,他都会跟大家分享。在他的带领下,一系列“小革新、小发明”在这里诞生,成功解决了施工中的难题。比如:在桥梁伸缩缝挡水台施工中,研发出四片模板联锁,整体调节、锁定加固装置,克服立模无支撑点的困难,确保了结构尺寸规范,线形顺直;在道床板钢筋绑扎完成后无法排除凹槽内积水时,利用简单的“活塞”原理制作出一套吸水器;在桥面防水砼浇筑时,自制特型模具,高效的改善了泄水孔处抹面的外观质量;在路基防水封闭层施工时,研发出的自由调节间距及自锁式支撑杆件,成功解决侧模支撑困难,有效的控制整体线形。再比如:在桥面防水砼浇筑时控制好双向排水坡面,将平板振捣装置改进成“人字坡”形等等,不胜枚举。

新时代的创效模范正在从“出大力,流大汗”、“苦干加巧干”向知识创效型转变,成为时代的领跑者。如今的王孝平,是一名行者,追求完美,止于至善,不惑之年的他,风华正茂,意气风发,在工程创效的道路上阔步向前。

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