引子：一座城，一个镇，一条路，一群人
鲁西平原地，有城名临清。其东临沿海，西依晋冀，北接京津，南望中原，战略区位显达，人文底蕴丰厚，明清时得京杭大运河漕运之利，曾以“富庶甲齐郡”、“繁华压两京”著称于世，一时风头无两。“临清宝，真不少，瓜干枣脯千张袄。陈家剪子毕家刀，王一摸镰刀不用挑。竹油篓，柏木筲，桑家秤杆灵又巧。甜酱瓜，百籽糕，晋京腐乳味道好。”一首传诵数百年的坊间歌谣，让你读懂当地的各种名优土特，谙悟名贯古今的物华天宝。
临清城不大，却极有嚼味：撇开奇丐武训兴学地、山东快书诞生地、《金瓶梅》故事背景地等众口乐道的城市符号，遑论一方水土孕育的明代名将左良玉、民族英雄张自忠、学界泰斗季羡林等名流俊彦，也不提联合国地名文化遗产、“临清十六景”以及京剧、书画、武术之乡等得天独厚的特色元素，单表城东的一个镇——康庄。据考，该镇迄于汉，名于明，因处六路交叉、四通八达之地，时人取“五达谓之康，六达谓之庄”之意而得名。
既为康庄，自然会有热词榜上永不唱衰的“康庄大道”。千百年来，无数康庄人往来奔忙于这条道路上，耕耘劳作，播撒希望，世世代代，生生不息。
唐贞观年间，著名音乐家吕才从这条路上西仕长安，一曲磅礴威武的《秦王破阵乐》风靡天下，舞姿画卷存世至今，令人缅思昔时盛景。
1930年夏天，19岁的季羡林也是从这条路上启程北进，走上了通往一代国学大师的圆梦之旅。
时光荏苒，云卷云舒。时隔80多年之后，同样在这里，一群热血筑路人披星戴月，沐雨栉风，踩着脚下的这条康庄大道，为当地人民修建了又一条功在当代、利在千秋的“康庄大道”。
这条新建的“康庄大道”，就是德商高速公路夏津至聊城段。
这群热血的筑路人，名字叫：中铁十五局五公司德商高速路面一标项目团队。
自2014年5月28日进场，到2016年7月28日全线通车运营，在历时26个月的艰苦征战中，这支朝气昂扬的年轻团队，用极为走心的精彩表现，向企业和全社会递交了一份堪称完美的出色答卷。
——他们超前谋划，严慎精细，包揽并完成了全线路面施工所有“首件”工程，外业、内业各项管理平稳可控，分项工程全部一次验收合格，实现了重点工序零返工、风险事故零发生。
——他们挖潜增效，锱铢必较，进场物资材料和劳务分包单价全部低于核算价和市场价，圆满完成公司下达的各项经济技术指标，收益率创公司路面施工历史新高。
——他们以诚待人，言出必践，靠真心换来理解，用无私赢得尊重，从源头上杜绝了各种矛盾和纷争，做到了工资社保零拖欠、业主客户零投诉、各类合同零纠纷。
——他们上下同欲，和衷共济，在制度的红线内和团结的氛围中，自觉践行以人为本、以企为家、以规律众、以上率下，使忠诚、责任成为习惯，亲情、和谐清风徐来。
2016年，德商项目部先后被授予公司文明单位标兵、五好党支部、落实党风廉政建设优秀单位、劳动竞赛先进单位等多种称号，项目经理陈竞尧被命名为公司首批“特殊贡献项目经理”，获评中铁十五局优秀共产党员，并推荐申报洛阳市诚实守信道德模范。2016年2月29日，在公司年度工作会上，时任中铁十五局董事长、党委书记武宪功专程前来为陈竞尧等先进颁奖，盛赞：“德商路面项目团队和陈竞尧同志作为中铁十五局五公司创效项目的代表，不是偶然，而是必然，是他们心系企业、牢记使命、群策群力、顽强拼搏的体现，是他们锁定目标、落实责任、把握细节、精益管理的结果。对于这种为企业发展作出突出贡献的优秀人才和团队，值得重金奖励，值得万众敬仰，值得点赞喝彩，值得大力宣扬。”
7月28日，全线通车这一天，山东省交通运输厅厅长张传亭、厅公路局局长李洪修，中国铁建投资集团董事长、党委书记李宁，中铁十五局集团董事长、党委书记张喜胜，中铁十五局五公司执行董事、总经理李俊以及政府、建设、监理、施工单位等各级领导沿线查看了路容路貌，一路好评如潮、赞口不绝。
仲秋时节，一个天高云淡的日子，笔者再次来到康庄镇，试图在这片“硝烟”淡去的传奇热土上，重拾那些历久积淀的沉沉过往，记录令人难以忘怀的苦辣酸甜。
在坐落于康庄大道原镇党委政府大院的项目部驻地，我与陈竞尧手执清茶，坐而论道。窗外车辆呼啸之音依然声声入耳，彼时职工的晏晏笑语却已杳不可闻。茶雾氤氲中，38岁的陈竞尧神色淡然，古井不波。“没有什么法宝，靠的也不是运气，也就是算好了几个加法：一是忠诚加无私，二是主动加落实，三是诚信加自律，四是责任加担当。”他说，“摒弃私心杂念，没有患得患失，工作积极主动，做事严守规矩，节支创效在我们这里不是口号和作秀，而是每个成员的潜意识和行为自觉。在这样的管理氛围中，想干不好怕也难呢。”
相貌敦厚的陈竞尧说这话时，脸上焕发出一种自信乃至执拗的飞扬神采。那一瞬，我仿佛看到，兀立于办公桌上的那尊原康庄镇领导留存下来、刻有“领航精英”字样的雄鹰展翅金属摆件，在明灭的光影中色泽倏忽转换，宛如在与他互为唱和。
上篇：把成本意识融入全员血脉
企业管理学界曾有一个著名论断，一个项目成败与否，经理人的作用至关重要。而判定一个经理人是否达标，大多时候，只需看他对待项目的原始态度——但凡挑肥拣瘦、拈轻怕重、瞻前顾后、未战先怯者，成色再好的项目交给他干，不一定能达到预期效果；反之，那些当仁不让、义无反顾、明知山有虎、偏向虎山行者，哪怕遍地难关险隘，也常常会制造诸多惊喜。二者的分野只在一个“气”字。这个“气”，既是非我莫属、成竹在胸的底气和胆气，也是敢打必胜、无坚不摧的勇气和豪气。
从山西大同工地转场德商项目的陈竞尧，就直面了这一课题。
令人纠结的烦恼
德州至商丘高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中的“五纵”及“一环”(重合路段)的组成部分，分菏泽段、德州段、聊城段、濮阳范县段等批次开工建设。其中，全长62.25公里的夏津至聊城段，2013年1月由中国铁建投资集团有限公司采用BOT模式投资建设，计划工期3年。作为两个路面标之一，中铁十五局五公司承建的路面一标起自德州市夏津县，终于聊城市康庄镇，管段全长30.2公里，包括基层、底基层、面层、路肩排水、超高段排水、中央分隔带排水等施工内容，合同总价3.5亿元，合同工期9个月。2013年6月28日，路桥标举行开工动员仪式。一个月后的7月30日，路面一标与业主签定施工合同。
看上去一切都是在步入正轨的节奏。然并卵，正当陈竞尧调兵遣将、挥师东进，准备大显身手时，始料未及的情况纷至沓来。先是从合同签订到2014年5月28日通知进场，将近10个月旷日持久的“真空期”，令人焦灼到抓狂，一些有意甚或已经确定上项目的人员耐不住精神煎熬，纷纷打了退堂鼓；终于盼到进了场，等把安家、建站、备料等一系列准备工作做完，日历已然翻到了2014年11月底，天寒地冻，开工无期，队伍、机械再度赋闲；随着2015年3月6日开工令下、4月6日正式开工，路桥标段移交滞后、交叉作业干扰大、经常造成窝工等尴尬境况，又使工程推进束手束脚，频频陷入困顿。
原本，零预付、零变更的合同约定便已经大大压挤了创效空间，再加上这一连串“添堵”因素，更令一些“悲观派”愁眉紧锁、心绪不宁。在那段“看不到曙光”的日子里，不少追随者力劝陈竞尧去找公司领导做做工作、“反映反映”，看能不能换个项目或者要求调减盈利指标，都被他硬邦邦的一番话顶了回去。陈竞尧说，“谁不想干都可以离开，我绝不强留！公司既然把这个项目交给了我们，我们就只有接受的权利、干好的义务！撂挑子、提条件？那不是我的风格！”
迎着漫天的雾霾，陈竞尧团队的德商传奇就此启幕。
陈竞尧其人其事
作为一名技术型项目管理者，陈竞尧身上有一股不信邪的倔劲儿。2000年7月石家庄铁道大学建工系毕业，哈尔滨工业大学道路与桥梁专业本科学历，德商之前干过6期项目，当过两任项目总工、一任项目经理兼分公司党委书记——这份看上去颇为简单甚至“简陋”的履历，自然不是陈竞尧的全部底蕴。细细探究，你会发现：6期项目分布在辽宁、河南、广西、内蒙、山西5个省区，涵盖了铁路客专、市政道路、二级公路和高速公路桥隧、路面多个工程类型，说其走南闯北、经历丰富，似乎并不为过。
陈竞尧初任项目总工，是在2003年至2004年建设的广西百色库区公路项目。项目很小，投资只有1500万元，放到现在根本入不了众多大中型建筑企业的法眼，但就是这个“鸡肋”般的活计，成就了陈竞尧从业最早的骄傲——协调变更线路3公里多，一力担起所有桥涵的设计和施工组织，项目最终增加投资1500万元，实现利润1500万元，收益率达到100%。而缔造这一“神话”的陈竞尧，当时尚是一介毕业未满4年的毛头小伙。在德商，大学里主修建筑设计的测量队长王飞首次听闻此事，当场惊爆了眼球，不住口地嘀咕“简直颠覆了认知”。
2009年，陈竞尧出任灵山高速项目经理。在被称为山西省“地质最复杂的在建公路隧道”恒山特长隧道施工中，他再度彰显“技术流”风格，率部顽强攻克了侧压、浅埋、地质松散、5级围岩等诸多技术难关，消除了制约全线按期通车的最后一道“瓶颈”。是役，陈竞尧把胸怀大局、勇于担当、攻坚克难、绩效为上的团队和个人风采展现得淋漓尽致。项目最终圆满完成了公司下达的各项经济指标，先后斩获“中国铁建杯”优质工程和国家优质工程银质奖，他本人也被山西省直工委授予个人二等功，赢得了经济效益和社会效益双丰收。
每每与人聊起过往的征战史，末了，陈竞尧总会以一语作结：“我干过的项目，没有一个亏的！”
庞大的信息量加上可观的含金量，足以支撑得起陈竞尧的自信与骄傲。
“金算盘”与“白菜价”
德商项目，是公司推行“法人管项目”新政后首批试水的项目，也是陈竞尧经理人生涯的第二站。尽管一进场便面临动员预付款分文全无、工前准备千头万绪、只能靠公司调拨的50万元启动资金开盘的严峻形势，但要强的个性和执行的天性，使这位执拗的陈州汉子压根就没生出一丝与干好项目相悖的念头。当不少人为项目前景忧心忡忡时，他却谋定而后动，早已暗自拨响了“沙里淘金”的小算盘。
陈竞尧的经营理念乍听起来并不新奇，核心要点只有12个字：压低单价，选好队伍，过程控制。然而，就是这一常规到让那些“门儿清”们一度哂笑不已的“大路”招式，却随着时间的推移和效果的显现，令所有人变得越来越不淡定了。大家惊异于，明明是普普通通的“三板斧”，怎么由陈竞尧使将出来，就能高逼格地化腐朽为神奇呢？
陈竞尧给出的答案依然通俗简单：算细账，尽全力，求实效。
他告诉大家，成本管理、节支创效不是哪几个人或几个部门的事情，而是人人有责、利益攸关，务必要融入骨子里去，养成思维习惯和行为自觉。
他号召大家，要把成本底线当上限，以最大收益为目标，常掀“头脑风暴”，深入挖掘潜力，用最佳的方式、最合理的价格尽力做好每一件事情。为此，他们还自我加压，将公司核定的收益率指标自行提高3个点，作为各部门的成本控制目标。
于是，一种常态化现象在德商项目成为主流：每次定单价之前，大家都会通过上网查询、现场调查等手段去货比三家、全面了解市场行情，由项目领导班子将各种意见归总、比选后最终定价。
各类方案的制定，也均要由部室主任以上人员召开专题分析论证会，进行科学推演、集体讨论决定。先把需要多少设备和周转材料、使用哪些工艺、上多少个队伍等要素一一罗列出来，与公司其它在建路面项目比、与以往干过的项目比、与周边路桥标段比，而后再结合现场实际，条分缕析，锱铢必较，不断拆分细化，确保单价在合理基础上达到最低。
项目要建两座拌合站，占地各80亩，选址时本着方便进出料、缩短运距、减少干扰的考虑，最后建在省道和原有互通区内，省时省心；站场地面硬化原计划用下部灰土、上部18公分混凝土填筑，一看核算成本太高，便改为砖渣打基础、铺石粉找平；料棚搭设也只求满足规范，不搞高大上。最终，建站费用比原计划足足节约了一半之多。
地材采购，在对当地石料厂、水泥厂以及运距、运输等情况进行全面调查后，实施提前定价，倒逼10多家供应商竞相压价，最后硬是压成了“白菜价”。其中石子、石粉落地均价比市场价降低40%以上，4种规格的碎石总计比公司核算价节约上千万元。
灰土施工队直接选用路桥标的队伍，转场费、安家费全部省下不说，施工单价也在投标单价和公司核算价的基础上一降再降。90万平方米的工程量干下来，项目部赚得盆满钵满。
路面施工，原计划透层、封层、粘层使用的改性沥青要购买成品，大家一算账，采用清包工现场改性更合适。最终，每吨改性沥青降造800多元，整体节约170万元。
同样的思维和手段，在项目建家、大电安装、设备租用、内部管控以及各道施工工序也都体现得淋漓尽致。最终，整个施工过程，大宗物资、小型材料采购价格都远远低于成本核算价、物资平台指导价和市场价；从沥青加热、拌合、运输、摊铺、碾压到附属工程，所有工序全都控制在单价范围内，无一超标。项目管理费用也被牢牢锁定在2%以内。
中篇：让制度红线成为心中“雷池”
在德商，讲纪律、守规矩是一条铁律，也是一道“红线”，无论是项目领导，抑或是作业工人，所有人都要把自己的一切行为纳入规定、规范、规则允许的框架之内，自觉遵守，概莫能外。
作为项目经理兼书记，陈竞尧带头以身作则，严以律己。他从作息考勤纪律做起，无论忙到多晚，第二天一早都一准按时起来吃早餐、开早会，每次离开工地外出办事，都不忘跟班子成员和办公室打声招呼；在落实“三重一大”集体决策和党风廉政建设责任制等方面，他摆正自己位置，恪守从业规范，不搞特权主义，不越雷池一步。对于上级和公司的明确规定、具体要求以及业主下达的各项指令，他和一班人贯彻执行起来更是从不打任何折扣。
主动请罚的“柳三郎”
柳斌，27岁，甘肃理工男，2013年第一批进场后，先是负责前期测量和拌和站临建，随后担任现场负责人，以少年老成、精明能干、作风硬朗著称。
2015年9月，正是项目大干时节。15日凌晨1点多，忙碌一天的柳斌从工地回到项目部后，突然发起高烧。等同事们赶到镇上请来医生，刚把输液瓶挂上，柳斌的手机却又响得没完没了。得知是料车供应告急后，柳斌立即给现场打电话协调，但由于工作面位于两县交界，手机信号不畅，加之现场机声轰鸣，交流十分费力。性急如火的柳斌不顾头脑昏沉、四肢乏力，一把拔掉针头，便驱车赶到现场。等把事情处理完，已是早上5点多，项目部当时5点半开饭，吃完饭又马不停蹄地赶回工地督战。夏夜沁凉，汗起汗落，这场未经及时控制的急病，让柳斌在接下来的20多天里一直咳嗽不止，把个高大壮实的小伙儿硬是给折腾得形容枯槁、累觉不爱。用这位“烟民”自己的话说，“差点儿把烟都给戒了！”“拼命柳三郎”的雅号也由此传播开来。
柳斌做事追求严谨精细，自我要求相当苛刻，工作中很少出这样那样的差错。但就是这么一个爱惜羽毛的讲究人儿，也有“阴沟里翻船”的时候。今年3月，在管段右幅上面层施工中，由于2号摊铺机司机一时疏忽忘了打开夯锤，造成13米新铺路段出现细小裂纹。尽管柳斌和机械队长徐鲁田发现及时，并随即采取了补料碾压的补救措施，但效果仍不理想。眼看面层就要干完，却出了这么个低级失误，一脸懵B加“躺枪”的徐鲁田火冒三丈，劈头盖脸一顿训斥，把那个20多岁的小司机直接骂得哭了鼻子。骂归骂，质量问题决不容闪失。柳斌毫不犹豫地提出：停止摊铺，返工重做。当天，他便就此事写了一份深刻检讨，连同对包括自己在内的责任人的处理意见交给了陈竞尧，自请公开检讨并罚款2000元。陈竞尧和班子成员经过商议，认为柳斌态度主动积极，但自我“量刑”偏重，最终对他和徐鲁田执行了1000元罚款。
柳斌说，罚款不是事儿，关键是工作出了纰漏，给项目造成了损失，太打脸了！丢人啊！
“零容忍”与“无死角”
扎起“铁篱笆”，念响“紧箍咒”，把落实文化内化于心、外化于行，让制度阳光普照大地、不留死角，是德商项目团队自一开始便孜孜以求、全力打造的管理境界。
2015年4月11日，在项目开工后召开的首次物资管理专题会上，陈竞尧便“约法三章”：非指定料场的料坚决拒收；地磅必须每天清扫干净，每周做一次标定，所有供应商一律不准进入磅房；物资部门严禁与供应商来往过密，一旦发现有不按制度办事情况，对责任人坚决从重处理。
在整个项目运作实践中，德商项目团队始终坚守公司“法人管项目”有关规定、业主相关要求和工程验标规范，做到了大局着眼，细节入手，从严把握，精准发力。
他们严格执行外部劳务队伍工费承包、工序分离、先签合同后进场原则。项目累计使用8个劳务工班，包括3个防护工班、3个摊铺工班、2个灰土工班，均按时计量支付，未出现任何合同纠纷。
他们严格执行大宗物资招标采购制度，严格进场原材料的检查验收、分类堆放、按计划和规定手续领用和责任追溯制度。如向业主指定供应料场发放统一印制的发料单，由现场收料员签字；每月20-25日由物资、合同部门定期盘库，查看节超情况，下月13-15日对账确认；油料管理采取两个人2把钥匙，从入库、出库到现场落地，必须经物资部长、拌合站长等联签方能生效；等等。
他们坚持对公司机械设备优先使用，公司有的决不在外租赁，并及时进行计量支付。
他们严格按照公司责任成本分解要求，成立了安全费、临建、材料、拌合费、二灰土底基层、运输、铺筑、装载机、油料、附属工程、架子队、本级管理费等12个责任成本控制中心，每两月开展一次经济活动分析。
他们严格按照业主对新开工项目执行试验段、首件认可制度要求，不断强化质量意识、争先意识，最终将全线主体、附属工程中的全部“首件”工程收入囊中，所有分项工程一次验收合格，没有大的工序返工情况发生。
他们坚持“施工无小事”，狠抓源头把控、过程管控和防微杜渐，对不按设计要求和工艺标准施工，触及安全、质量底线的行为，以及无视上级和项目有关规定，扰乱正常秩序、违章操作的行为，一律实行零容忍，决不搞下不为例和姑息迁就。
他们要求项目部各部门、各工点每晚9点通过微信群汇报当天完成的工程量、完成比例、产值、收发料等情况，应急情况随时报告。
2015年5月25日晚，施工现场一批材料丢失，项目部丝毫不讲情面，对现场副经理、物资部门负责人、作业工班负责人和夜场值班员等一干责任人一并课以处罚。
2015年6月16日，项目部应临清市政府要求，下发了暂停收料的通知，而供应商张某对此置若罔闻，一意孤行，造成道路阻塞、交通不畅。项目部随即对其给予了罚款2000元的处理。
2015年7月1日，二灰土作业工班施工总长500多米的两段二灰土底基层时，在粉煤灰掺量未达到设计配合比的情况下，自行转入下道工序拌合碾压施工，项目部当即勒令其返工重做，并罚款2万元，在全段通报批评。
2015年7月8日和9日，沥青摊铺作业中，贾某运输队料车相继出现延迟到位和人为窝工现象，影响恶劣，项目部除对其罚款2000元外，直接亮出黄牌：“一旦再犯，加倍处罚，直至清退出场！”
正是规范严格的制度约束，为德商参建全员创造了一方公平公正、澄清明澈的干事天地。
女子收料班轶事
德商项目2号拌合站有个女子收料班。班里有4名女子收料员，最长者不足34岁，最幼者年方25。4名女将，过往经历都颇为丰富，从项目办公室副主任，到财务、物资、工程部资料员，不一而足。
提起收料，不少人立马就会脑补这么一幅场景：坐磅房，开空调，验验车，开开票，应该很是轻松加愉快。但实际上，这份工作远非旁人想象的那么舒适惬意，尤其是对女同志而言。25岁的王燕说，她们按两人一组、24小时轮班，每天早上5点钟起床，5点半吃饭，6点上班，晚上一般10点下班。工地大干的时候，每天要接将近80辆车，三四千吨料，最多时有二三十辆车排队过磅，经常需要熬通宵，到第二天早上交班后再回去补觉。至于工作环境，除了必须要忍受高分贝的噪音外，一遇刮风整个料场便飞沙走石，出门一趟即刻“尘满面、鬓如霜”；由于要随时开窗，密闭的磅房也难逃厄运，室内桌椅和资料尽管一遍遍反复擦拭，仍旧挡不住灰尘的侵袭覆盖。王燕说，这也是最让她们这些爱干净的女人难受的事儿。
收料工作没有太高的技术含量，王燕她们每天要做的，就是对以下流程进行反复操作：料车过磅，录入车号；卸料，验料，扣除杂料；过皮，输入皮重；选择供应商，选择料的规格，再次录入车牌号和毛重；打印过磅单、出库单，由两名收料员签字；交付票据，车辆放行。最后，计算汇总出当日收料总量，上传到项目微信群。
而就是这一看似不起眼的工种，对工作人员的业务熟练度和原则性却有着极高的要求。
比如，她们要了解：地材中玄武岩最重，每车标准载重50多吨；碎石如超载，单车可装110多吨；而每车矿粉最多也就40多吨。
比如，她们要清楚：最远的料场在东阿、东平，料车不能走高速，往返一趟需要4、5个小时。
比如，她们要能够分辨各种料的质量优劣和晴雨天气下的重量差异，准确把握供应商的“小心思”，同时和前场验料卸料人员保持实时沟通，防止以次充好、以少充多。
比如，她们既要充分理解司机辛苦，态度耐心细致、不急不躁；还要能够抵御威胁利诱，做到防身有术、不卑不亢。
为此，项目部还专门派朱婉到公司洛三路面项目学习磅房收料经验，并引入了二维码验票技术，确保了所有进料数量真实可靠。
由于天天与供料商和司机打交道，对于讲理的、刁蛮的、笑里藏刀的、一言不和就谩骂甚至动手的各色人等，女子收料员们逐渐见怪不怪。王燕记得，有一次，她和朱婉两人值岗时，发现一家当地供料商的料不合格，表示拒收后，那个供料商就耍无赖，压着地磅不让后面车上，还拉开窗户威胁“卸也得卸，不卸也得卸。”她们怎么解释都不行，直到打电话把前场人员叫来才使对方作罢。还有一次，一个供料商在没有遂愿的情况下，借着酒劲一把拉开窗户，将胳膊伸进来胡乱挥舞，把几个女孩子吓得连忙起身走避，过了一两天还在提心吊胆。也有一些“会来事儿”的供料商，一上来就把钱和化妆品硬往窗口塞，希图通过拉拢收买，让收料员睁只眼闭只眼。但每次，收料员们都严词拒绝，劝其自重，并通知验料人员从严加大检查力度，彻底打消对方的不良企图。
“女同志在工地上照样能顶半边天！”王燕自豪地说，“一想到正是有了我们的认真收料，保证了施工生产的正常进行，减少了不必要的浪费，就觉得很有存在感和价值感。”她微笑着为自己和伙伴们点赞。
下篇：打造坚不可摧的钢铁团队
在德商项目，我走访了不少一线员工，聆听了许多感人故事，收集了大量生动素材，通过记录、品味、沉淀、比照，经受了一次又一次非同寻常的心灵洗礼。
我始终认为，一个项目和团队的存续固然有限期，但其精神和内蕴的发酵却与时间的推移无关。而德商项目团队，正是用自己的质朴、坚韧、亲情和刚强，形成了内在的力量凝聚，辉映出浑实而厚重的光彩。用“钢铁团队”这个高大上的词语来定义他们，在我看来，并不为过。
“赤膊经理”与“民工书记”
德商项目团队有句著名的口头禅，叫作“自己干！”
项目部建家，自己干！2014年7月，驻地刚刚租下来。本着给大家找点事干和节约成本的考虑，陈竞尧果断谢绝了几家外部劳务找上门来想干临建的要求，带着先期进场的10几名员工自己动手平整场地、硬化路面、搭建板房，耗时50多天，建成板房24间，完成基础硬化1146平方米。那段时间，陈竞尧带头赤膊上阵，哪里需要就出现在哪里；其他人员中，合同部长李明和灰，财务部长范平阳砌砖，物资部长朱广定抹泥，党支部副书记孙荣洲则与工程部长张继军联手用方钢导梁打地平……一帮人欢乐无拘，其乐融融，干得热火朝天。相邻标段的领导乍一见还颇感纳闷：“这帮干活儿的怎么看着不太像民工啊！”得知真相后，他又“脑残”地问出了一句让大家感觉很逗逼的话来：“你们难道雇不起民工？”
拌和站建站，自己干！项目部先是雇了一批村民砍玉米，几天下来，感觉进度太慢，于是买了10几把镰刀，由孙荣洲带队，霍霍地砍出了一条建站线路和地块。地面硬化开始后，需要有人搬运水泥袋，由于活儿太脏，没几个人愿意干，孙荣洲便带头一袋袋地扛运，累得受不住了，就直接躺到发烫的水泥袋上呼呼大睡，每天都弄得灰头土脸，衣服难辨其色。有一次，业主领导过来检查建站进度，问一名职工：“那个跟民工一样干得挺起劲的小伙子是谁啊？”那名职工回答说，“是我们项目书记。”孙荣洲说，他把同事拍的自己躺在水泥袋上休息的照片发给妻子后，妻子马上就眼泪哗哗地把电话打了过来：“老公，没想到你在工地这么辛苦啊！回来吧，咱不干了好吧？”弄得孙荣洲哭笑不得。同事们调侃道，估计当时的孙书记一定在求心理阴影扩大的面积呢吧。
清扫路面，自己干！由于路桥、绿化、机电标段都在路面上交叉作业，经常造成重复污染。孙荣洲因势利导，顺势而为，干脆牵头成立了一支党员志愿者服务队，每逢业主检查和路面出现污染，就带着工具清理路面、培土路肩。同时还针对标识标牌经常被盗的情况，及时进行清收和安装，力求减少重复开支。到了后来，每次迎检前，陈竞尧都会习惯性地脱口道：“书记，又得带着你的人扫路面去啦！”
甚至水稳层铺筑，也是自己干！2015年12月中旬，业主要求项目部抓紧施作水稳层。当时，由于路桥标段有1.8公里路段迟迟没有完工移交，作业工班不堪窝工， 11月底就已经撤了场。等12月正式移交后，整个项目满打满算，也只剩下10几个留守的班子成员、部室主管和工作人员。陈竞尧和总工杨战辉振臂一呼，大家又都拎着工具冲到现场，从12月13日到24日，仅用12天时间，完成了1.8公里双层双幅水稳的铺筑任务。
由于项目领导乐此不疲地身先士卒自己干，闹出的误会和趣事不胜枚举。2014年9月，陈竞尧正光着膀子干活时，接到临清市副市长兼协调副指挥长的电话，约他马上到临清面谈征地事宜。由于那段时间忙着突击建家，每晚回去倒头便睡，积了一大堆脏衣服也顾不上洗，已经没有换洗衣服的陈竞尧随手拽了条湿毛巾抹一把脸，再在衣服上污迹明显的地方擦吧擦吧，就不顾形象地跑去见市领导了。
项目副经理庞作发主抓外部协调，进场几个月了，地方政府和老百姓都只知一标有个庞经理，而不知陈经理何许人也。拌和站搞临建时，有个村干部找庞作发，结果无巧不巧地走到正用铁锹铲混凝土的陈竞尧面前，语气很冲地发问，“我找你们领导，庞经理在哪儿？”陈竞尧也不在意，给他示意了一下。周围的职工们笑而不语。颇为尴尬的庞作发赶紧给那个村干部介绍，“这是我们陈经理！”
在大学里就读财会专业的苗佛林2014年毕业后分到德商，与同事们一起经历了那段摸爬滚打的难忘岁月，听到的新老职工对于陈竞尧的誉评几乎磨出了耳茧。他说，大家感慨最多的就是，“上班这么多年，没见过哪个项目经理是像陈经理这么干的！”
薛振娟的故事
薛振娟，35岁，本科学历，工程师，学生党员，曾在洛南、太古项目从事测量和计划统计工作，目前拥有造价员、二级建造师注册证书。她做事精细，风格泼辣，吃苦耐劳，学习力强，曾被评为公司“三八红旗手”和文明职工。前几年由于生育，薛振娟曾息工了一段时间，2014年，她主动要求上岗，被安排到德商项目担任资料主管。正是这一全新的尝试，开启了她颇具传奇的德商之旅。
薛振娟是2014年11月到的德商，当时工地正在搞复测，人手不足，她下午5点半到工地，第二天就和柳斌、孙荣洲、张继军等4个人一起跑工地，测量、放线、扶杆、打桩，什么都干。薛振娟记得，那天是个大雾天，全站仪支起来，根本看不清，平时2、3毫米的误差，一下子差了10几公分，需要一趟趟地跑过去校准。漫漫旷野之中，寒风侵袭有如刀割，几个人日复一日地在庄稼地里做S型路线行走，中午就地吃些自带的干粮，冻得实在受不住了，就点些柴火取会儿暖，晚上回到项目部，顾不上保养一下皴红的脸颊，倒在床上就能呼呼入睡。10几天下来，足足走了50公里之多，相当于一天一个5公里越野拉练。最尴尬的是厕所难觅，为了减轻负担，薛振娟早上出门连水都不敢多喝。“那段日子虽然很累、很艰苦，但大家相处和谐，感觉还是蛮快乐的。”她说。
第一次做技术资料，薛振娟极为用心。最初，资料整理还没有统一标准和规范模板，业主每次检查意见也不统一，她就自己摸着石头过河，经常琢磨怎么写才能更加科学合理、中规中矩，同时还不厌其烦地进行修改，一份10多页的资料，经常要誊写二、三次。总监办制订的资料整理清单和表格下发后，她从一开始就对接沟通，跟进整理，确保内业跟着外业走，没有出现一次返工。今年年初，总监办《竣工资料编制管理办法》刚一下发，她便在全线各参建单位中第一个找上门去，其超前思维、责任到位的敬业态度，被总监办和驻地办交口称道。
资料室共有3个资料员，薛振娟要求每个人做的资料都汇总到她那里把关定稿，确保质量不出任何纰漏。对于其他部门和下属提供的资料，只要发现有不符合要求、不适合归档的，她二话不说，直接打回去让其修改或者重做。她经常告诫大家，“只要每个人都把自己的事情做好，合在一起就能形成强大的凝聚力。”由于心细如发，她还被公司工程管理部借调了一个月，帮助整理国优申报资料、编制施工计划和作业指导书等工作。
薛振娟有个5岁的女儿，由自己婆婆带着。而她自己，自2015年春节上班后，除了考一级建造师请过一次假之外，整整一年没回过一次家，想孩子了只能打个电话、聊聊视频。由于长期得不到母爱，孩子从一开始撒娇生气，到后来干脆不愿跟妈妈说话。考虑到没人照顾家，老公不得已下岗做了点小生意，有时也会埋怨她“整日不着家，孩子苦哈哈。”
“对孩子，亏欠实在太多了！”薛振娟每每提到女儿，总忍不住眼圈发红。她说，自己最大的心愿，就是能抽出几天时间好好陪陪家人。
外表神经大条、说话直来直去的薛振娟，有着一副大家公认的热心肠。作为“大姐大”，项目上的姐妹们有了什么高兴事、烦心事、悄悄话，都愿意跑来对她说，她也乐意当好“知心姐姐”，为她们化解矛盾、排忧解难。
薛振娟的努力和牺牲没有白白付出。今年年初，她荣誉当选中铁十五局十佳女职工，成为集团广大女职工学习的楷模和标杆。
我们拥有一个家，名字叫德商
不少人认为，德商项目最大的成绩，是把精细化理念真正融进了全员血液，将创效创誉力所能及地做到了极致。此言不虚。但需要补充说明的是，项目团队在打造感召力、向心力、凝聚力方面的坚实实践，也毋庸置疑地是整条珠链中大放光芒的一颗璀璨之星。
一波三折的施工局面，考验的是不只是对目标的定位和坚守，更重要的是对团队斗志和信念的磨砺。而德商项目团队，恰恰就做到了同仇敌忾、不畏难险、心齐气顺、步调如一。
德商路面一标地处冀鲁豫三省交界，线路跨越2市、2县、7个乡镇，当地民风彪悍，阻工不断。陈竞尧和庞作发披挂上阵、亲自协调，投入了大量精力，用活了各种资源，将那些为复耕费、青苗款扯皮者，借口噪音、扬尘污染堵路者，以未留便道、影响浇地为由找茬者各个击破，努力做到少花钱、不停工。
进场前期资金全无，大家毫无怨言地垫钱度过难关。直到2014年12月，业主才按当年计划产值的5%首次给付了240万元，同时要求必须完成二灰土试验段。而截至当月，路桥标只交付了不到2公里的3段路基，在地面板结、呵气成冰的不利情况下，项目部不找任何借口，积极创造条件。针对含水量指标、养生对气温的要求，他们头天备料，把土和粉煤灰提前摊铺好，到12月20日上午9点气温升高时开盘，下午3点干完后随即铺素土保温，保质保量地完成了200米试验段任务。
2015年5月至7月，上基层开铺MAC沥青。独家生产这种材料的厂商任性地提出，必须先付钱后供料。由于施工速度快，第一个月购料就发生了上千万元，而业主计量款为次月给付，资金捉襟见肘。项目部一边压着其他开支全力保证此项费用，一边积极找业主沟通协调，最终将月计量调整为半月计量一次，通过盘活资金，度过了最困难的两个月。
德商路面一标包括3个互通区、1个服务区，渐变段、加宽段多，而因路桥标移交路段断点、无法形成连续工作面、导致摊铺机频频调头的情况，最为令人恼火。据工程部长张继军统计，摊铺机一共调头28次，最短的一次只铺了80米。由于路面缺口多，运输车辆不得不走一段路面，走一段便道，不但多跑了不少冤枉路，还得考虑洒水防尘，平白增加了不少与村民协调的工作量。那段时间，项目部的全部心思就是，只要有工作面，就见缝插针往前赶，尽力减少机械人力窝工和资源浪费。“路面标都快撤场了，路桥标还在干，很诡异啊！”人称“百事通”的张继军快人快语，毫不掩饰心中的郁闷。
项目驻地距工地有1公里多路程，大干期间，前后场战线拉长，经常需要挑灯夜战。项目部便买了4组探照灯，每台发电机上一边安一个。从项目领导到管理技术人员，人人随身携带手电筒、充电宝，两人一组轮班，24小时开机。6名男党员也按照一名党员带一名群众的方式，每晚轮流旁站监督安全操作。“轻伤不下火线，重伤不进医院”成为当时的真实写照。
还有浓浓的人文关怀和真情呵护。在德商，项目部将职工、民工纳入统一管理，住房、食宿一视同仁，工资、福利同时发放。当地水质偏黄、口感发咸发苦，项目部定购了桶装纯净水，工地、营区敞开供应；夏季炎热，项目部租了80多台空调，配备到每个房间，食堂也每天熬好绿豆汤，供大家解暑；冬季寒冷，项目部自己买棉花加工棉被，每月为大家发放两张镇上洗浴城的澡票；逢年过节，为农民工送去羊肉、水果，一起会餐联欢。大干期间，三餐秒变四餐，每天晚上12点将加餐、开水泡面一并送到工地现场。
在经历了艰苦的鏖战之后，2016年4月22日，德商路面一标主线上面层铺筑率先完工。6月2日，上面层圆满告竣，全线胜利贯通。
施工过程中，公司执行董事、总经理李俊，副总经理、路面专家姚新国多次莅临工地，对施工组织、方案优化、成本管控、队伍管理等工作给予倾心指导，为项目的完美收官添加了重磅砝码。
经历路桥、路面标监理的驻地办范工全程目睹了项目奋战历程，感慨地说：和同场竞技的其他单位相比，15局一标项目团队责任心强，管理有水平，从细节上就可以看到预期的结果。
……
康庄镇上，阳光洒落，疏影斑驳。从陈竞尧和他的团队成员意气风发的身形中，我分明看到，那条穿乡越镇的康庄大道、造福一方的“康庄大道”、领航企业的“康庄大道”已然交叠重合，在时代的坐标点上汇于一处，向着他们的下一站目标，奔涌释放着蓬勃厚重的巨大张力。
西南有重山，隐在白云边。君若有此意，去留弹指间。
（中国铁建中铁十五局五公司 皇甫振明）
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