宛城“桩”战

——写在郑万铁路河南段清河特大桥桩基率先完工之际

2016年12月30日下午14:30，手机“叮”地一声响，“最后一根桩圆满完成”的微信消息从中国铁建中铁十五局五公司郑万铁路河南段项目部二分部二工区清河特大桥现场传向四面八方，顿时引得一大波鲜花与点赞来袭。至此，二工区在中铁十五局郑万铁路管段率先结束桩基施工任务。

回顾7个月的“桩”战艰辛历程，工区经理李合亮和他的团队成员感慨万千。

征地拆迁，“得寸进尺”

桩基施工是桥梁工程的先行工序和关键工序。郑万项目二工区管段线路途经8个村庄，与村道、乡道反复交叉，跨越多处河流，且沿线多为农田，开工之时正值麦收之际，征地拆迁组织协调工作难上加难。为了满足业主关于6月1日特殊结构桩基开钻的要求，二工区一干人不等不靠，主动出击，通过多方积极协调，快速拿下100米红线内用地，为项目建设打开了局面。5月31日，随着清河特大桥首根桩基开钻，管段施工正式拉开帷幕。

随后，二工区“得寸进尺”，乘势而上，持续加大与当地政府和群众的沟通协调力度，最终于6月底、7月初争取到了大面积的红线用地，为桩基施工大规模展开创造了先决条件。

高压施工，绝处逢生

郑万项目二工区管段清河特大桥桩基设计总量为2269根。为了尽快完成任务，工区坚持以保架梁工期为主线，制定节点目标，强化工序衔接，狠抓过程控制，防堵各类隐患，确保施工生产按计划、高质量有序推进。

二工区管段220KV以上高压线迁改导致施工断点问题，是制约施工进度的主要因素。按照设计方案，管段需迁改220KV以上电力线路有5处，直接影响6座墩台48根桩基正常施工。针对高压线与地面最小距离仅有13米，施工垂直安全空间只有7米，常规机械设备因高度受限无法安全进场的情况，加之电力拆迁数量多、周期长，国家电网工作人员长期盯控现场，规定不得在夜间和阴雨天施工，工区决策层果断决定，先做其他工作面，最后集中精力协调攻坚。

通过群策群力，最终，参建人员采取原地面下挖3米降低标高和搭设高空防护网的办法，获得了国家电网工作人员的施工“放行卡”，顺利解决了受高压线影响的48根桩基施工的难题。

上下同心，其利断金

为了打造“郑万速度”，中铁十五局项目部大力开展了“大干150天”劳动竞赛。按照节点计划，二工区桩基施工原本可望于10月下旬全部结束。谁知天公不作美，进入10月份以后，雨水连绵半月有余；地方政府对限制开山采石和公路超载力度的加大，也导致砂石料等物资供应严重吃紧。战雨季，抢工期，拓渠道，越是关键时刻越要从容应阵。工区从上到下齐动员，咬紧牙关往前赶，到11月下旬，终于完成了98%的桩基任务量，只剩下受高压线影响迟迟无法动工的几十根桩基了。看着每日的施工日报，各级领导尽管心急如焚，但嘱托始终不变，“必须确保安全，决不能有任何闪失！”

上下同心，其利断金。在各级领导的理解支持下，在参建全员的共同努力下，郑万项目二工区克服重重困难，越过道道关卡，终于赶在12月30日成功完成了最后一根桩基的灌注，为桩基施工画上了圆满的句号。目前，他们正在向顺利完成全部墩身、确保架梁如期进行的下一个目标发起强劲冲刺。

（中国铁建中铁十五局五公司皇甫振明冯向钊）