山东铁路维管处 “管理创效”这样做

2020年，山东铁路维管处围绕“管理创效年”文件精神要求，以“立足市场，扩大经营，突出效益，创新发展”为主线，从抓基础、抓队伍入手，一步一步将“管理创效”落到实处。

加强手信号操演练促进管理再创新高

2020年以来，在维管处掀起了“手信号操”演练的高潮，每天在早晨交接班时间、列车间隔时间总能看见在各车站的信号楼前有这么一队人，他们精神抖擞，跟随着车站管理人员的口号：“停车信号、减速信号……”等进行各种动作。

手信号是一种铁路移动信号，通过作业人员直接挥动信号旗或信号灯来下达各种命令。信号旗有三种基本颜色：红、黄、绿。手信号的种类有很多，常见的有列车运行手信号、调车手信号、联系用手信号等。

通过强化每天的“手信号操”练习，解决现场真正在信号传递方面的不标准、不规范问题，有效提高现场作业的标准化，为安全生产打下坚实基础，同时也为维管处管理创效增添色彩。

新增机车上线运营助力创效再掀高潮

12月17日上午，DF8B5835机车在紧张有序的设备安装、解备、试运行后，缓缓驶出管内大家洼机务段机车出入库。至此，公司在维管处运营的第一台机车正式投入使用。该机车的成功上线标志着维管处在山东市场机车业务板块真正实现了新突破，进一步提升和拓展了维管处的业务能力和市场份额。

为确保第一台机车顺利上线运营，维管处多次召开会议对第一台机车上线运营事宜进行重点商议，安排专业技术人员到资阳厂进行机车监造、验收、过轨、回送等工作，顺利完成接车事宜；针对机车解备工作，提前召开危险源辨识会议、机车解备预备会，对解备流程进行梳理细化，明确各部门的职责分工，强化安全管控，待机车回送后，各业务部门通力合作，迅速从安防设备、技术改造、机车质量、机能试验等方面开展机车解备工作，保障机车各项技术指标符合运用要求，确保机车安全上线。

维管处班子成员、职能部门采取“兵马未动，粮草先行”的运输策略，一方面高端运作，积极加强与公司、业主之间的沟通协调、洽谈合作，加大机车上线的工作力度；另一方面，职能部室、机务队针对机车乘务人员短缺的实际困难，实施“一手抓人员培养，一手抓信息追踪”的方案，在压实管理人员与现有司乘人员工作责任的同时，积极加强机车乘务员业务培训，先后培养完成内燃机车司机3名，学习司机9名。在各级的不懈努力下，不仅解决了机车乘务员紧张的被动局面，还顺利完成了每台机车司乘人员“三班倒”的硬性指标。

（山东铁路维管处 李潇东）