中铁十一局二公司：主动破解难题 强化项目管理

“经过24天奋战，我们克服了潮水、大风等不利因素，成功吊装三段152米的钢管拱。”在金台铁路灵江特大桥钢管拱拼装完成后，金台铁路项目工程部长李辉露出了喜悦的笑容。

近年来，中铁十一局二公司生产经营规模迅速扩大，在手任务超过百亿元，在建项目分布于十余个省份，现场管控压力日益凸显。如何强化项目管理、提升履约能力成为企业发展面临的一道难题。

中铁十一局二公司将2019年定为“项目管理提升年”，主动出击、精准发力，从科学谋划、风险预警、标准化建设等多方面入手，破解项目管理中的难题，着力提升项目管控水平。

科学谋划是项目开好头、布好局的前提。公司加强对新上项目帮扶指导，抽调机关各序列骨干组成策划组到省道218公路项目、十堰北站项目等新上项目现场踏勘，详细制定施工组织、技术支持、资金安排等管控方案，积极调配资源，为新上项目快速进场扫清绊脚石。同时，公司以项目全过程管理为主线，组织编制《项目管理实施指南》，为项目开展工作提供管理思路和先进经验。

风险预警机制为企业管理提供了决策支撑，促进了企业良性运转。公司根据工期、技术及安全等因素对各项目进行风险分类分级，每月通报施工进展情况和问题，成立专项督导小组，督促项目消除风险点，扎实推进施工建设。拉伊铁路项目因主线贯通节点工期紧张发出红色预警。公司迅速组织工作组帮扶，采取倒排工期、增加作业人员、调配机械物资、开展劳动竞赛等多个有力举措，在节点前顺利完成施工任务，消除了风险预警。

公司不断强化现场标准化建设，积极推广应用新工装新工艺，提升安全质量管理水平。在萍莲公路项目制梁场，建设者引入现代化生产手段，应用智能钢筋加工系统、自动喷淋养护、数字化制浆技术，既保证了安全质量，又提高了生产效率。“现场操作人员只需一键启动，就可实现钢筋半成品加工的调直、剪切、弯曲、计数等多道工序，以往繁琐的工序变成了简便的流水化作业。”萍莲公路项目总工范亚峰笑着说。

此外，公司还定期开展在建项目上级单位履约回访，根据评价、反馈意见等情况，督促项目限期整改存在问题，有效预防和降低了项目“起火冒烟”现象发生。在建项目履约回访总体满意度稳定在90%以上。（林成立、王雅琪）

图片说明：

图1、金台铁路灵江特大桥钢管拱全部合龙（摄/李航天）

图2、曼大公路达坂山隧道顺利贯通（摄/鄢昌宇）　

图3、福厦铁路土工格栅铺设（摄/孙鹏君）

图4、河惠莞路面项目下面层试验段摊铺（摄/张军凯）