全国首条民营控股高铁全线铺轨贯通

本站浙江台州讯：6月22日上午，在浙江省台州市温岭市杭（州）绍（兴）台（州）铁路终点温岭站施工现场，随着中铁十一局三公司施工人员将最后一对长钢轨顺利铺设到接轨点，精准落位，标志着我国首条民营控股的高铁——杭绍台铁路全线铺轨贯通，为年底全线开通运营奠定了坚实基础。

杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，可研批复总投资448.9亿元，其中复星牵头的民营联合体占比51%。项目全长266.9公里，设计时速350公里，其中新建线路226.369公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。中铁十一局三公司承担着全线的轨道铺设任务。

自2017年底正式开工建设以来，铁路建设管理单位和各施工单位精心组织、紧密配合，克服了新冠肺炎疫情、台风严寒、桥隧比近90%、重难点工程推进等诸多困难，按期完成了各项节点目标。

自今年2月1日开始全线铺轨以来，中铁十一局三公司建设者采用了国内先进的WZ500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行铺轨作业，可一次性跨区间铺设无缝路、铺轨速度快；采用国内领先的“工程线信息化调度管理系统”，实现了实时定位、即时通讯、远程调度、视频监控、列车限速及超速报警、交叉施工及虚拟安全防护等功能，强化了现场管理，确保铁路工程线施工安全；同时极大提升作业效率，使铺轨最高进度达每天9公里，确保了此次铺轨贯通施组目标的按期兑现。

据中铁十一局三公司杭绍台铁路项目部四工区经理詹新求介绍，铺轨作业后将进行焊轨施工，杭绍台铁路在全国范围内率先使用了电感应正火设备，进行无缝钢轨焊接正火作业，其克服了火焰加热的火孔状态、气体质量、气体流量等不可控因素的影响，有效提升了钢轨焊接质量。焊接完成后，“钢轨医生”探伤工还要反复对焊头内部进行超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，发现肉眼看不到的“病害”并“治疗”，保证钢轨接头焊接质量，确保行车安全。

此次全线铺轨贯通后，下步还将进行联调联试、运行试验、检测验收和安全评估等工作，在满足铁路安全稳定运营要求后，预计今年年底通车运营。届时，杭绍台铁路将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道，使台州到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角更高质量一体化发展，具有重要意义。（文图/彭特 李博 韩新虎 审稿/李涛）

杭绍台铁路最后一对长钢轨铺设现场

最后一对长钢轨胜利接轨

庆祝全线轨通