南沿江城际铁路南京段最大跨度连续梁顺利合龙

1月19日晚，由中铁四局施工的南沿江城际铁路南京段最大跨度连续梁——跨长深高速连续梁128米主跨成功“握手”合龙，标志着南沿江城际铁路建设再次取得重大突破，为保障架梁通道顺畅和转入上部结构施工奠定了坚实基础。

跨长深高速连续梁(盛温馨 摄)

据了解，南沿江城际铁路是由江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，对构建江苏高铁网起着重要作用。其中，由中铁四局承建南沿江城际铁路站前1标位于江苏省南京市秦淮区、江宁区境内，线路自南京枢纽南京南站引出，并行仙宁线南侧向东延伸，管段全长24.51公里，路基工程5.089公里，桥梁工程9座18.753公里，梁场预制架设箱梁496孔，支架现浇梁105孔，预应力混凝土连续梁24联，连续刚构2联，槽型梁1联。

混凝土浇筑(盛温馨 摄)

此次合龙的跨长深高速特大桥主跨连续梁采用(72+128+72)米预应力混凝土结构形式，共75个节块，使用悬臂挂篮法施工。长深高速在该段为双向8车道，车流量大，连续梁底部到高速路面净高差仅11米，施工安全风险高，是南沿江铁路全线重点控制性工程。

现场人员合影(盛温馨 摄)

值得一提的是，面对疫情和管线迁改影响，该连续梁直到2020年2月份才开始正式施工，按照“防疫、复工两手抓”的原则，现场科学组织、精心部署，通过“大干100天”“大干90天”等专项劳动竞赛激励，在保证安全质量环保可控的情况下，千方百计加快施工进度，最终仅用11个月圆满完成128米大跨度连续梁合龙任务。(盛温馨 张雁斌)