3月16日上午8点，随着一列“复兴号”试验列车驶上黄(冈)至黄(梅)高速铁路，标志着黄黄高铁联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。
黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一武杭高铁、京九高铁段的组成部分，线路全长125.165千米，其中中铁四局承建的黄黄高铁3标路线全长31.009公里，北起蕲春南站，途经黄冈、武穴、黄梅3个地区，主要涵盖路基工程、桥梁工程、隧道工程等。
运行试验期间，铁路部门将通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力是否符合设计要求;检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
自2018年12月开工建设以来，中铁四局建设者克服时间紧、雨水多等困难，加强与地方政府、业主沟通协调，确保征地工作快速推进，同时，不断优化施工方案，优化劳动力、机械设备等资源配置，先后实现全线首家拌合站、中心试验室通过验收，全线首个隧道进洞施工。在2020年疫情大考中，湖北作为重灾区，项目全体员工逆行而上，3月12日进场以来，仅用11天完成了全面复工复产。同年9月，完成了黄黄高铁建设对接点风险最高，合拢段难度最大，唯一跨运营铁路与公路的转体梁转体。12月22日，完成全线最后一座隧道贯通，为后续架梁铺设、无砟轨道施工提供保障。2021年8月完成全线主体工程施工，随后12月份黄黄高铁全面进入静态验收阶段，为下一阶段工作顺利开展创造条件。
黄黄高铁开通后，黄州、浠水、蕲春、武穴等地进入“高铁时代”，武汉到九江的时间缩短至1小时，到安庆90分钟、到杭州仅需3小时，对完善长江经济带铁路网布局，改善黄冈基础设施条件、落实国家精准扶贫战略、促进大别山革命老区振兴发展、助力全省区域性增长极具有重大意义。(唐生林 孙政)
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