武汉桥工段打响春季防胀攻坚战

    日前，在武九线下行k169+950至k170+550区段，50余名工务施工人员利用145分钟“天窗”点，对近1公里线路进行应力放散施工。这是武汉局集团公司武汉桥工段积极开展春季防胀的一个缩影。

    每年4、5月份，是无缝线路胀轨跑道多发期。为防止胀轨跑道，确保行车安全，武汉桥工段提前入手、全面布控、细化措施，全力做好线路防胀工作。

    随着武九线、京广线集中修的陆续开展，该段要求各施工车间在大修开工前对施工地段相关线路技术资料进行复核，明确防胀应急预案基本流程与防胀备品情况。同时，在施工期间做好轨温观测、加强轨向检查。结合施工段实际锁定轨温合理安排当日作业项目，一旦发现轨向连续碎弯或大方向时，立即停止作业恢复道床断面及整修线路，确保施工绝对安全。

    结合以往胀轨跑道特点，该段组织人员对管内所有钢轨轨缝尤其是绝缘轨缝等防胀关键点进行检查，并建立台账进行记录，发现有缝线路连三及以上瞎缝、绝缘挤死的情况及时安排整治；对无缝线路区段尤其是更换道岔、路基换填、人工清筛及零星挖翻浆等施工处及时做好补砟匀砟工作。同时，该段对去年底更换长轨地段提前计划安排，由于施工时锁定轨温低，于近期对全段31段25.7公里线路进行应力放散施工，防止发生胀轨跑道。并严格执行无缝线路作业相关规定，做到“一准、二清、三测、四不超、五不走”。

    这个段还组织各车间、班组干部和管理人员对防胀备品和机具进行全面检查，做好查漏补缺和性能检测工作，确保状态良好。同时，整合管内添乘、设备检查和施工看守各方面力量，形成防胀工作合力，严格落实每日一添乘、每周一会诊，了解掌握线路几何尺寸变化和冻害回落情况，发现指标超限及时组织整修。截止目前，已整修销号病害253处，确保线路状态稳定。