襄阳车站提高整体运输效率护航焦柳线集中修

    焦柳线集中修施工以来，襄阳车站克服因施工带来卸车、配空、排空挂运等运输组织作业影响，充分发挥安全生产指挥中心的职能作用，多措并举提高管内运输作业效率。

    此次焦柳线集中修施工涉及该站管内7个作业站，日常调车作业较繁忙。为应对集中修施工对管内作业带来的不力影响，该站群策群力，依托安全生产指挥中心，在抓“重点”、解“难点”上下足功夫。安全生产指挥中心发挥运输生产统筹协调作用，每班对各个营业站到达货车对位、空车需求配空、承认车、作业车取送、排空计划执行、调机需求使用等信息进行收集汇总，根据全站生产情况做出统筹安排，及时向集团公司调度所汇报，并统一指挥各营业站生产组织，从而提高车站整体运输效率。

    该站抓住集中修期间运输组织的“重点”和解决施工作业时间段装卸车、对位取送作业的“难点”。抓“重点”，该站抓好作业时间段划分、调车机统一申请和调配，对接近48小时大点车预警干预，及时掌握情况向调度所提报挂运需求。他们还抓好施工路料作业车情况。根据施工情况制定路料车统计表，生产调度员每班对施工作业站路料卸车、站存车和存车股道情况重点掌握，卸后作业车及时联系挂运，减少股道存车和老牌车数量。

    解“难点”，该站一方面解决压缩货车周时困难。集中修期间，王树岗站到达电煤日均250辆，高峰期日均到达300辆，受施工车组占用股道影响，电煤到达、卸后发出股道占用困难，安全生产指挥中心做到提前2小时掌握卸后编组情况，及时联系调度所安排机力挂运，有效减少了货车周时。另一方面解决机力不足挂运和作业困难，积极向上申请，在襄阳至王树岗站间增加一台内燃调小机车，即可牵引又可在货物线作业，缓解了作业和挂运矛盾。同时加强对运转车间车站值班员畅通意识和作业标准的远程管控，尽量减少上行货车机外停车的频率。

    3月份以来，该站完成装车7039辆、卸车11604辆，与去年同期相比分别增长33%和28%。