十堰车务段携手“农夫山泉”铺设货运增量路

    4月11日上午，一条全长1.8公里的“农夫山泉”（均州）专用线正式投入使用。这是十堰车务段在目前物流市场发展处于放缓的状态下，灵活运用物流框架政策，主动寻找商机，借梯上楼与农夫山泉企业共谋发展所取得的最新成果。此条专用线投入使用后，年新增货源达到27万吨，增加运输收入3400多万元。

    十堰车务段丹江口站地处南水北调源头，该地区因属水源区域受环境保护制约，传统支柱产业面临转型，物流运输已呈萎缩之势。在这种背景下，丹江站依托“靠山吃山靠水吃水”走出困境，在“农夫山泉”身上做文章。去年，车站获悉“农夫山泉”丹江三期工程建设开工后，设计年生产矿泉水150万吨。车站迅速把这一信息向上级部门反映，集团公司领导高度重视，多次派专业人员深入该企业进行实地调研，经过双方多次协商后，由农夫山泉投资5760万元资金，收购原来东圣化工厂废旧专用线，并延长至农夫三期工程厂区仓库门口，实行货源零对接装车，减少厂到站的短驳运输、减少仓库库存中转、装卸等费用。据厂方负责人韦总介绍，仅此一项，农夫山泉一年就可以节省200万元以上成本支出。

    经过近半年多时间的紧张建设施工，这条专用线新增装卸线2条，同时能容纳40个篷车装车，加上既有10个装车位，现在农夫山泉能同时装运50车。按一天可以轮回两次作业计算，总量可以装运100个车，而且可以直通车站到发线挂运开行。

    此前，丹江站最高只能完成年装车9035个车、发送货物43万吨，实现营运收入5438万元。而目前农夫山泉三期工程投入使用后，车站与农夫山泉湖北丹江口（均州）饮料有限公司签订了年发送70万吨货物运输协议，意味着在原来基础上铁路增加了27万吨货物运输，运输收入可增至8000多万元，装车量达到14700多个车。