近800公里战线，95处地质灾害点，复杂的地质地貌，繁忙的交通疏解，多变的气候，高海拔施工，两个月时间……
7月31日，历经两个月昼夜兼程的施工攻坚，由二公司阿坝文旅项目部负责施工的四川省文化和旅游发展大会道路提升与保障项目一期工程顺利完工，如期兑现了节点工期目标。在这短短的两个月时间里，全体建设者咬着牙啃下了一块又一块“硬骨头”，充分展现了“敢打硬仗，善打大仗，能打胜仗”的工作作风，在“急、难、险、重”的任务中，践行着中国中铁“开路先锋”精神。
冲刺进场 兵贵神速
为确保四川省文化和旅游发展大会顺利召开，项目一期工程截止时间确定为7月31日。在今年5月初收到中标通知书后，二公司就迅速行动，立即组建了项目管理机构。“跑步进场肯定不能满足要求，必须冲刺进场，所有人员接到通知一天内必须到位！”二公司当机立断，充分调动各项优势资源，组建项目管理团队，各个岗位的员工迅速从全国各地汇集而来。5月9日晚，项目部第一次施工生产会正式召开，汇集而来的员工们有的曾经相识，有的素未谋面，而大家却都迅速统一了思想，开始为同一个目标奔忙起来。
“到岗立即上岗，还没铺床就在工地上忙起来了。”刚开工那两天，常有员工如此感叹。为多挤出一点施工时间，项目部一切以保障现场施工为导向，不断优化施工工序，在抢开工作面的同时，进行驻地和临建建设。各工区驻地未定，就一边守工地，一边找驻地；没有食堂，就和同事们“搭搭伙”，或者到民工食堂去“蹭蹭饭”，解决一顿算一顿；办公用品未到位，就两三个人挤一张办公桌，几个部门一起用一台打印机。
“时间不等人，先把现场工作推进起来，其他困难暂时克服下。”项目全体员工首先在思想和目标上达成了一致。在大家的共同努力下，进场不到一个月的时间里，项目开工点位过半，为兑现节点目标创造了前提条件。
攻坚克难 鏖战天险
九环线是阿坝州主要交通干道，九环线公路沿线地形陡峭、地质条件复杂，极易发生滑坡、崩塌以及泥石流等地质灾害，给过往车辆及乘客带来巨大的威胁，灾害轻者断道，重者车毁人亡。一期工程95个地质灾害处置点主要施工内容为边坡垮塌治理、水毁灾害治理、危桥加固、路面修复、既有明洞整治美化及交安设施提升等。由于所有灾害治理点均位于九环线道路两侧，部分治理点位需要占道施工甚至临时封闭道路施工，将导致道路拥堵及部分时间断道，为沿线居民出行及游客出行带来了极大不便。
由于九环线是沿线多个乡镇的唯一出行通道，如何保通成了项目部的头号难题。为此，项目部与地方交警部门密切沟通、紧密联系，确保施工过程中的交通管控有序开展。同时，项目部不断优化施工工序，将部分需断道的施工工序作业时间调整为深夜、凌晨，并将部分固定围挡优化为移动围挡，施工完成后立即恢复交通，将对交通影响降至最低。此外，项目部持续加强宣传疏导工作，增加交通疏导员配置，注重劝解工作，赢得了当地居民的理解和支持。
项目部多个工点为高边坡施工。在边坡治理过程中，需要采用人工清理的方式将边坡危岩落石进行清理，施工难度大、危险系数高。为此，项目部坚决守住安全红线底线，严格落实各项安全管控制度，对各类违规作业行为进行坚决查处。在整个一期工程施工过程中，未发生一例安全事故。
转战千里 奋勇向前
九环线道路全长797.8公里，连接马尔康、汶川、理县、茂县、松潘、红原、九寨沟等县市，其中灾害整治段长约19公里。近800公里的战线和高原地区的极端气候给项目施工生产组织带来了巨大的挑战。
“开车只看一遍整个工地，就需要三天左右。一个工区要负责一到两个县。”
“六月份了，在汶川已经穿起了短袖，可到了红原，发现正在下雪。”
“雨季来临，河水水位两三天可以上涨一米以上，水毁点施工环境一天一个样。”
“一旦下雨或刮大风，边坡必须立即停止施工，工期却又这么紧张。”
“车流量太大了，一旦占道施工，极易造成好几个小时的拥堵，很多司机理解，也有很多司机不理解。”
每当说起施工中遇见的困难，项目部每一名员工都可以滔滔不绝的说上一阵。而为了克服这些困难所付出的艰辛却难以言表，个中滋味只有建设者们自己体会最深。
四川省文化和旅游发展大会道路提升与保障项目不仅是一个困难重重的施工任务，更是一个必须完成的政治任务。2021年9月中下旬，四川省文化和旅游发展大会将在九寨沟举办，是全省文旅发展的盛会，事关阿坝州文旅市场恢复振兴，事关阿坝州文旅深度融合。九环线是本次大会的交通保障主要干道，承担着展示阿坝对外开放的良好形象的重要任务。项目部每一名员工都深知该工程建设的重要意义，他们始终怀着巨大的使命感和责任感投入到工程建设中。
四川省阿坝州幅员辽阔，历史悠久。这里有着红军过草地留下的长征精神，有着汶川地震留下的抗震救灾精神。传承红色基因，弘扬伟大精神。全体建设者将继续汲取伟大精神的力量，全身心投入到工程建设中，高质量完成施工任务，坚决打造一项利国利民的精品工程。
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