沪通长江大桥29号墩承台浇筑完成

12月1日16时，经过400余名建设者100小时昼夜奋战，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——由中铁大桥局承建的沪通长江大桥29号主塔墩承台浇筑圆满完成，标志着大桥主航道桥施工又向前迈出了坚实的一步。

沪通长江大桥是世界最大跨度公铁两用斜拉桥，工程所用钢筋约48万吨，相当于12个“鸟巢”所用钢材；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量。大桥能抵御14级台风、8级地震、10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

沪通长江大桥主航道桥共有两个主墩——28号墩和29号墩，325米高的主塔将从这里拔地而起。本次浇筑的29号主塔墩承台是世界最大体积沉井基础承台，具有面积大、体量大、施工难度大、任务重、周期长等特点。承台平面尺寸为86.9米×58.7米，面积达5100平米，相当于12个篮球场大小。承台高度9米，相当于3层楼房高度。整个承台共需钢筋7500吨，混凝土42900立方米。按施工工艺承台分3.3米、5.7米两次进行浇筑，施工周期约1个月，本次浇筑混凝土共计27800立方米，创造了建桥史上混凝土单次连续浇筑最大方量纪录。

29号墩位于长江主航道南侧，施工中面临着往来船舶如织、航道通航安全、原材料供应和施工组织协调等诸多挑战。在完成沉井基础施工后，施工单位中铁大桥局提前从方案研究、人员组织、物资备料、设备安装、环节把控等多方面精心布局、超前谋划；建设单位沪通长江大桥建设指挥部严格施工组织和技术方案审批，不断加强现场管理和过程控制；设计单位和监理单位全过程监督旁站、严格把关，确保了承台浇筑的圆满完成。

沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键性和控制性工程，沪通铁路建成后，对进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力和促进长三角经济一体化进程具有重要的意义。（供稿：周建青  李  伟）