汉十铁路安陆府河特大桥连续刚构拱顺利合龙

4月11日 ，由中铁大桥局承建的汉十高铁安陆府河特大桥刚构拱顺利合龙。

汉十高铁安陆府河特大桥全长5.83千米，桥面宽14.2米，为主跨200米的连续刚构拱桥，是汉十高铁的控制性工程之一。

在此次刚构拱施工作业中，创新采用了先梁后拱、刚构拱在桥面整体提升的施工工法，在国内尚属首例，优势明显。一是降低了工人作业平台，提高安全性。采用先梁后拱的施工工法，使得施工人员能在桥面上搭建刚构拱门形提升架，把工人的作业平台降低了28米，既提高了施工的安全性，同时还节约了近200吨临时支架的投入。二是解决了现场作业面狭窄的问题。采用零散拼装较整体提升而言，桥面需摆放不下5台大大小小的吊机，府河特大桥的桥面根本容纳不下，作业施展不开。三是节约了施工时间。整体提升法为施工节约了近2个月时间，加快了工程施工进度，缩短了工程施工工期。

汉十高铁为双线客运专线，全线设站13座，线路全长399公里，设计时速350公里，预计2019年建成通车。建成后，汉口到十堰的旅行时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、孝感、武汉等城市，被誉为“最美高铁”。（供稿：杨    钊   程    媛）