中铁二局多个项目捷报频传

郑济铁路站前ZPZQ-Ⅵ标段项目部揭牌

8月8日，中铁二局郑济铁路站前ZPZQ-Ⅵ标段项目部揭牌。河南城际铁路有限公司常务副总经理刘光明、中铁二局工会主席张文杰等参加了揭牌仪式。

中铁二局郑济铁路站前ZPZQ-VI标段为郑州黄河特大桥北岸引桥，线路长度7804米，包括正线、市域铁路和快速公路3部分。全桥为公铁两用桥梁，上下层设计，下层为四线铁路，上层为双向六车道城市快速路，标段工程总造价26.75亿元。项目地处黄河滩涂，施工技术要求高，征地拆迁阻力大，施工组织难度大，不可预见因素多。自中标以来，项目部按照“跑步进场，快速安家、迅速展开施工”的理念，加大项目驻地标准化建设，并在全线率先揭牌亮相，得到了业主和监理的高度赞扬。

刘光明对项目揭牌表示祝贺，对二局首次进入河南高铁建设领域提出了“高度重视、认真对待、不遗余力、快速推进”的总体要求。

张文杰要求全体参建员工以开路先锋精神为指导思想，高起点开局，高标准要求，一开始就要把工作干好；精诚团结，勇争第一，项目部从经理、书记起，就要树立“局指”观念，团结一致，在关键时刻勇争第一，在节点工期上勇争第一，在样板引路上勇争第一；树立二局一盘棋的思想，必须站在局管理的高度，把项目管理起来，各分部要服从指挥和安排，要有大局观念；整合各方资源，十拿九稳的干好各项工作，把思路理清楚，把工作的方法，工作的标准，工作的安排理清，并分段落实。（陈大伟  李爱民  王合强）

尼泊尔项目成功生产出第一块管片

8月3日，中铁二局城通公司尼泊尔引水隧道成功试生产出第一块预制混凝土管片，这也是尼泊尔境内生产的第一块管片，将用于被视为尼泊尔“国家骄傲”的巴瑞巴贝引水隧道建设。

中铁二局尼泊尔巴瑞巴贝引水隧道项目是尼泊尔境内第一个使用双护盾TBM掘进机施工的引水隧道。为便于项目建设，项目部自建了总面积为3.4万平方米的管片生产厂，厂内分为管片生产区、管片水养及存放区、综合功能区、劳工宿舍区，其中包含了自发电系统、柴油库、试验室、大型钢筋加工车间、管片堆场、养护池、砂石料料仓、机修车间等设施，采购了管片全自动流水生产线、全封闭蒸气锅炉、拌和站、3辆天车、4辆龙门吊车、钢筋加工机等设备，预计每天可生产30环管片，项目总共需生产8625环管片。

日前，项目部采购的双护盾TBM掘进机已抵达印度港口，将在本月底运抵工地现场。第一块管片的成功生产也为TBM顺利始发奠定了坚实的基础。（曹端荣）

中老铁路磨万一分部首个涵洞顺利完成

8月1日，随着最后一节通道顺利浇筑，位于中老铁路磨万段班沙嘎-班芬送区间处涵洞顺利完成，此处涵洞为中老铁路磨万段六标首个完成施工的涵洞。

该涵洞涵长9.12米、净高4米、孔径宽4米，使用混凝土583.7方，该涵洞的顺利完工为后续涵洞施工积累了经验。为确保首个涵洞施工圆满完成，项目部结合实际，制定了雨季施工专项方案，做好各项保障措施；组织施工及安全技术交底，施工过程中专人盯控施工现场，确保施工安全与质量；制定工期计划及目标，将计划层层分解，确保施工进度。（杨丽）

蒙华铁路泮春隧道胜利贯通

8月3日，中铁二局蒙华28标二工区泮春隧道胜利贯通，这是蒙华铁路湘赣段内首座贯通的单洞双线隧道。

泮春隧道位于湖南省浏阳市淳口镇境内，全长982米，是位于架梁通道上的控制性工程。隧道多处穿越接触带，围岩较为破碎，地质复杂，设计类型多变。施工中，项目部加大对新工艺、新技术的引进、推广和使用力度，有效保障了隧道施工的高质量，使该隧道成为蒙华公司首批隧道免检试点工程。项目部按照蒙华公司“依法合规、遵守合同、实事求是、诚信协商、实现共赢”和“以科技强工装、以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的管理理念，引进和使用大功率湿喷机械手、24米长仰拱栈桥、数控机床弯箍机等先进工装设备，极大地提高了生产效率，保障了施工质量；革新管理，落实隧道技术规范，坚持初支仰拱“两紧跟”，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖，确保了施工安全。（刘健伟  江鹏  刘贾飞）

中铁二局在福州承建的第一个安置房成功回迁

8月2日，由中铁二局荆溪新城综合开发建设指挥部承建、深圳公司施工的福州市闽侯县荆溪镇永丰安置房完成回迁分房，共分房1510套，安置征迁户608户。这是中铁二局在福州市闽侯县采用EPC模式承建并成功回迁的第一个安置房。

当天上午，闽侯县永丰安置房小区内熙熙攘攘，十分热闹。征迁户早早地排好了队，依次选房，现场秩序井然。“我们村的人都在说中铁二局修的房子质量就是好，房屋品质丝毫不逊色于周边商品房。这里环境也比原来好，交通便利，生活设施完善，站在阳台可以看到闽江，我们现在真的是一线江景房了！”荆溪镇征迁户卞梅兰高兴地说。

闽侯县永丰安置房项目规划用地88.19亩，总投资约3.9亿元，共建设17栋住宅楼、1510套单元房，建成实际户型总面积12.8万平方米。闽侯县委副书记叶仁佑在回迁现场告诉笔者，此次回迁共安置因向莆铁路、甘洪路拓宽、绕城高速、龙山路拓宽等项目而搬迁的群众，主要涉及永丰村及厚屿村。

闽侯县永丰安置房从2013年3月1日开工建设以来，中铁二局荆溪新城综合开发建设指挥部与负责施工的深圳公司稳步推进，不单纯追求施工进度，而是从文明施工、安全质量方面精心组织，努力把永丰安置房建成闽侯县的样板安置房。福建省、市、县及中铁系统领导，多次到现场考察，均给予了较高的评价。（周云勇  罗文利）

广州地铁九号线一期轨道工程全线长轨顺利贯通

近日，由新运公司承建的广州地铁九号线一期轨道工程全线长轨提前5天贯通，这是继6月28日全线短轨提前2天贯通后，轨道工程再次提前完成的又一个重大节点目标。

广州地铁九号线一期轨道工程线路全长约20.1公里，全部为地下线，共设11座车站，列车最高运行速度120公里1小时。自2015年10月开工后,为满足施工需要，项目部共设置清高、飞鹅岭、马鞍山、花果山4个铺轨基地，开展轨道工程施工。在轨道施工策划和实施过程中，根据现场情况适时优化和调整施工方案，加强工序衔接，在资源配置、施工组织、进度管理、培训教育、创新工艺等方面，采取多项措施保证铺轨有序高效推进，确保安全优质兑现各节点工期目标。期间，项目部勇于担当、攻坚克难，以安全、优质、高效为前提，圆满完成各项节点目标，为广州市轨道交通建设作出了积极贡献，获得业主多次好评。（臧衡  彭波）

成都地铁3号线石钟盾构区间左线贯通

近日，由中铁二局城通公司承建的成都地铁3号线二三期工程石油大学站～钟楼站区间左线盾构机顺利出洞,比计划工期提前15天。

石油大学站～钟楼站盾构区间左线全长968米，共计646环，盾构于2017年3月29日始发，历时120天。石钟区间掘进线路均在新都区主干道正下方，西南石油大学与成都医学院校区之侧，人车流量大、社会关注程度极高。在掘进过程中，项目部科学组织，参考贯通区间施工经验，进行现场总结分析，严格落实各项管控措施，包括工序转换、同步注浆、盾构姿态控制、管片粘贴质量控制、24小时现场技术值班、现场领导带班、管片质量十条红线卡控措施等，克服了始发即穿越重大风险源、富水砂卵石地层掘进、大扭矩刀盘易卡死、雨季防汛等重重困难，满足安全、质量、进度、文明施工等四项指标，实现区间左线提前贯通。（吴彬  王梅）