哈佳铁路T梁架设施工圆满完成

近日，在哈尔滨特大桥施工现场，随着最后一片T梁平稳地落在垫石上，标志着中铁二十二局二公司承建的哈（尔滨）佳（木斯）铁路T梁架设施工任务全部完成，为全线的开通运营打下了坚实基础。

哈佳铁路全长343公里，全线设19座车站，设计时速200公里。中铁二十二局二公司承担着哈佳铁路4座桥梁、12座涵洞、360.26公里的正线及联络线铺轨、1526孔T梁架设、109组道岔铺设等主要施工任务。

“自2015年9月15日秦家屯大桥首孔T梁架设开始，我们指派专人入驻现场，紧盯施工，及时解决运、架梁过程中遇到问题和困难，顺利攻克了支座安装和对接，测量控制高程和定位等技术难关”。该项目总工程师胡胜峰表示。

“在架梁施工中，哈佳铁路经历了跨既有滨绥线Ⅰ级施工、滨北线Ⅱ级施工、滨江线Ⅲ级施工和高压电力线迁改施工，在封锁施工过程中，我们将桥梁下方40米范围内的既有线路全部采用枕木进行防护，为防止焊接过程中焊渣掉在接触网线上，把事先加工好的铁片放在焊接位置正下方，实现隔离效果，此外，我们从安全制度、安全检查、安全防护、安全教育等多方面入手，细化责任、狠抓落实，实现了架梁施工的678天内无任何安全事故的目标。”该项目安全总监陈光亮在架梁现场说。

哈佳铁路作为黑龙江省贯彻落实“一路一带”战略布局，打造东部陆海丝绸之路经济带的重要组成部分，建成开通后，哈尔滨到佳木斯最快只需1.5小时，将成为联系东北亚区域人才、粮食、木材、煤炭等资源重要交通通道，对加快东北亚区域开发有意义重大。

架设哈尔滨特大桥施工现场