2月27日上午，2022年杭州亚运会重点配套工程杭州地铁3号线规模最大的单体地铁站——百家园路站，中铁二十二局集团中铁二十二局轨道公司杭州地铁3号线项目部的工人稳稳地完成第一根高压旋喷桩，标志着这座车站正式复工复产。而同样是2022年杭州亚运会重点配套工程的杭州机场轨道快线，中铁二十二局轨道公司杭州机场轨道快线项目部的员工顺利迁改完一条直径600毫米的污水管，为地铁后续施工扫除了最大障碍。
目前，这两项2022年杭州亚运会重要配套工程已全部复工复产。
中铁二十二局轨道公司杭州地铁3号线项目经理黄河介绍，全长57.7公里的杭州地铁3号线工程，西起余杭组团，东至临平副城，经西湖、下城、拱墅、江干、余杭区，是贯穿杭州主城西部和东北部的轨道交通干线。该工程由主、支线组成，全线设39座车站。
作为2022年杭州亚运会的重点配套工程，杭州地铁3号线位于杭州城的主要客流走廊，建成后，将连接建设中的杭州高铁西站、汽车客运西站和多个公交中心站，接驳地铁16号线（杭临城际线），是一条交通枢纽连接线。而全长58.5公里的杭州机场轨道快线，设车站15座，被称为杭州的“中轴快线”。建成后，其最高运行速度可达每小时120公里，将进一步加强高铁杭州西站枢纽、高铁杭州东站枢纽及萧山国际机场之间的快速互联，更好地服务杭州2022年亚运会。
中铁二十二局集团中铁二十二局轨道公司项目部负责的杭州地铁3号线管段紧邻西溪国家湿地公园，施工任务繁重，技术难度大，两座车站百家园路站和花坞路站均为三层站，施工的两段盾构区间单线长度近4公里。其中，全线单体规模最大的地铁站点——百家园路站为地下三层超宽车站，长504.2米，净宽43.9米，是全线的重难点工程之一，也是全线能否顺利开通的关键节点。中铁二十二局集团中铁二十二局轨道公司负责的杭州机场轨道快线有两个盾构区间，及桥梁拆复建工程等，在比地铁3号线进场晚两年的情况下，他们亦要在亚运会之前开通，挑战前所未有。
中铁二十二局轨道公司项目部原计划春节期间要组织两个地铁项目进行施工，由于新冠肺炎疫情的影响，施工不得不停顿下来。“它们都是亚运会配套工程，困难再大，我们也要全力以赴，确保如期完工，兑现对杭州人民的承诺，为亚运会顺利举行贡献我们的力量！”一直坚守在工地的黄河和机场轨道快线项目经理周晓峰坚定地说。
近日，经过严格的疫情防控举措，疫情逐渐趋于平稳，在属地政府和建设单位支持下，黄河第一时间组织复工复产。考虑到浙江省外的工人一时不能返岗，项目部就先从杭州劳务市场找来当地工人，先行投入到复工复产中。而对外地的原劳务队工人，项目书记杨学锋不惜代价，在当地联系专车，把工人千里迢迢接回项目部，安顿在封闭管理的临建住宿处，采取定时测量体温、及时进行消毒等举措，并充分用好健康码，确保了工人疫情防控措施全部到位，为工程项目顺利复工创造了条件。
截止目前，杭州地铁3号线项目部仅用5天，180名应返岗人员通过直飞或者包车等点对点方式回到杭州，占到用工总数的88%。杭州机场轨道快线项目部则从2月9日开始，历时7天，69名人员到达现场，返岗率接近100%。
在抗击疫情的特殊时期，项目部更加注重科技创新，借助技术进步推动施工进展。作为全国为数不多的超长车站，地铁3号线百家园路车站受管线影响，东区300米围护结构迟迟不能封闭。项目部技术小组经反复论证，决定将东区分为两块，新增一道封堵墙，将封闭范围缩小至180米，满足了盾构设备下井条件，也使地连墙提前封闭成环，至少提前工期3个月。
该项目部还积极优化施工方案，向科学组织要进度，让复工真复产。项目部经多次讨论，将大面积施工调整为小范围施工，将现场“化整为零”，哪里有场地就施工哪里，在全标段“见缝插针”作业，复工复产迅速全面开花。他们还积极引进新工艺、新设备，不断加快进度。在百家园路车站地连墙成槽施工中，他们投入铣槽机、成槽机，每天能完成2幅地连墙，超过平时完工量。自1月份以来，项目部完成车站地连墙80幅，各类桩基础1580根等。
周晓峰说，机场轨道快线项目部在1月份组织15台大型设备发起会战，8天清运8000余立方米土方，并平整场地7200平方米等，13项准备工作全部完成，比计划提前了2天。在春节前夕，也是疫情爆发之初，项目部边抓防疫，边抓施工，17个昼夜完成168根工法桩，是正常施工进度的1.5倍！
中铁二十二局集团中铁二十二局轨道公司项目部还坚持越是抗疫、施工“两线作战”，越是注重做好安全质量工作。地铁3号线项目部积极进行QC小组活动，将直螺纹一次连接接头质量优良率由81.4%提升为95.6%。机场轨道快线项目部加强管理，严格培训，对不照章作业的工人坚决辞退，春节前后清退了20余人。
依靠严格管理，中铁二十二局集团中铁二十二局轨道公司项目部创造了一流质量、一流进度，杭州地铁3号线项目部在2020年杭州市建委组织的地铁土建项目检查评比中，获得第一名。
相关文章
头条焦点
精彩导读
关注我们
