郑万客专项目部北汝河特大桥跨孟宝铁路连续梁转体成功

本站宝丰讯（通讯员  黄建如）1月10日，中铁二十局郑万客专项目部北汝河特大桥跨孟宝铁路连续梁转体成功。郑万客专公司党委书记胡绍海，中铁二十局副总经理苗文怀等领导亲临现场指导转体。

跨孟宝铁路连续梁位于郑万客专北汝河特大桥579#～582#墩，为一联三孔（60＋100＋60)m预应力混凝土连续梁，设计为先平行于铁路进行钢支墩加贝雷梁支架现浇,再转体合龙施工。本次转体单个转体T构长98米，转体结构中转动部分重8000吨。

上午8点40分，现场指挥发出“转体开始”指令，分隔在孟宝铁路两侧的580#、581#墩梁体在现场技术人员的精确牵引下，分别水平旋转30°和44°，10点正准确对接于既定位置。至此，北汝河大桥跨既有孟宝铁路转体连续梁成功“牵手”。

跨孟宝路转体连续梁是郑万项目部控制性工程，为确保连续梁施工和转体安全，项目部成立了技术攻关小组，对桥梁高性能耐久性混凝土施工、桥梁线型控制、成桥后梁体内应力监控、球铰（磨盘）安装时的中心精确定位、桥梁持续匀速转体等展开科技攻关，通过反复调整混凝土配合比、转体前理论与实际线型进行分析、在梁体内布设应力计、采用精密测量定位等先进工艺和技术。针对转体可能出现的特殊和紧急情况，制定了《连续梁转体施工方案》，并提前对梁体进行了试转，为正式转体采集了精确的点动数据和贯性距离等参数。

据郑万客专项目部总工程师邓洪权介绍：跨孟宝铁路转体桥结构体系十分复杂，如何确保8000吨重的这一庞然大物在空中稳定、匀速、安全转动非常关键，为确保安全，转体设备采用了全液压、自动、连续运行顶推系统，该系统由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统及转体助推系统等组成，具有同步好、牵引力均衡，转体过程平稳，无冲击颤动等特点，确保了转体万无一失。

跨孟宝铁路转体连续梁转体成功，标志着该项目管段实现全线贯通，架梁通道最后一道关口打通，为架桥机跨过孟宝铁路完成剩余的箱梁架设创造了条件。据悉，该项目架梁已完成93%。   

转体前的准备工作就绪

转体中

转体中

转体中

转体到位

郑万客专公司党委书记胡绍海（中）、中铁二十局副总经理苗文怀在现场指导

技术人员观测记录数据