谁执银线当空舞

　　记者 张汝峰通讯员 苏学扬

在鲁南高铁上活跃着这样一群人，他们身穿橘红色的工装，在6米高的接触网上，神情专注，精检细验。他们犹如一个个耀眼的舞者，用高超精湛的技艺、高空漫步的舞姿，演绎建功鲁南、奉献高铁的华美乐章。5个多月的时间，一百多个日夜，济南供电段验收组120名干部职工战高温、冒风雨，用标准保证质量，用责任守护安全。
　　高空中的“蒙面侠”
　　“检修车列已停车，上部作业人员可以登顶作业，注意脚踏稳准，手把牢靠。”7月9日，开工作业命令下达。验收组的职工们熟练地拿出面纱围在脸上，仅露两只眼睛在外面。
　　“不带面纱不行，这个天气紫外线太强，皮肤长时间在外面露着，很容易晒伤。刚开始来的时候不在意，没想到一天时间就把我的脸晒得又黑又红。”验收组职工王纪说道。
　　7月的天气，热浪一波接一波，职工要在40摄氏度高温下进行验收作业。当走上检修车平台的那一瞬间，炙热的感觉从脚底板传遍全身，厚厚的绝缘鞋也挡不住铁板的高温。
　　 露天作业，脸上汗水直流，衣服湿了又干，干了又湿，汗碱在衣服上形成白色的云彩。“再热也不能降低标准，再累也不能遗漏隐患。”验收组干部职工认真排查、记录、整治、销号，全面检查每一处设备，确保鲁南高铁设备质量良好。
　　那一张张黝黑的脸庞，一双双执着的眼神，一次次早出晚归，记者切实感受到了他们保质量、保安全、保开通的信心和决心。连续作战，没白没黑，是他们的工作常态。为了鲁南高铁按期开通，他们舍小家顾大家，在岗位上默默奉献。
　　 “一个月没有回家了，挺想念孩子的。3岁的儿子生病发烧，我和他妈都没有时间照顾他，全靠家里的老人帮忙。每天晚上工作结束，我都会跟家里人视频，哄着孩子，答应给他买玩具回去。”说着，验收组职工高涛眼睛湿润了。
　　“担负起自己的责任和使命，建好鲁南高铁，为老区人民做一份贡献，我们苦点累点也无怨无悔。”验收组组长宁建民说。
　　线路上的“抬头哥”
　　“今天已经测量10公里了，再测量5公里，我们今天的任务就结束了，大家再加把劲。”7月5日，测量小组组长唐绍青抿了一下干裂的嘴唇，冒着高温酷暑，带着伙计们继续前进。
　　今年47岁的唐绍青是该段验收组中年龄最大的一位，凭借丰富的经验、过硬的技术，担负起了测量接触网几何参数工作的重任。
　　“数据要测量准确，仔细核对，这关系到列车的运行安全。要多测量，多对比，把数据记录下来，发现问题及时通知施工单位整改。”唐绍青工作起来爱较真，对待设备质量严格把关。济南供电段接管鲁南高铁92公里的正线设备，唐绍青带领同事硬是一步一个脚印，来来回回走了10趟。每天测量支柱，低头、抬头上万次，脚上磨起了水泡，颈椎每天换一副膏药。
　　8月10日至12日，台风“利奇马”带来了大风和强降雨，该段管内隧道和变电所受到不同程度影响，为保障设备质量，验收组冒雨巡检、查看设备。
　　“我们检查完了王庄隧道、大王庄分区所，还要继续查看接触网设备基础和牵引供电设备。大家巡视的时候要注意安全，仔细观察设备状态，不要放过一处隐患。”8月12日，泗水南验收组组长高鹏身披雨衣，带领大家冒雨巡视检查设备，不时提醒大家注意脚下，防止滑倒摔伤。
　　巡遍每一处设备，查遍每一个角落，保障设备排查全覆盖、无漏项。“把这些问题都记录下来，让施工单位及时整治，保障设备安全。”在当晚的检查巡视总结会上，高鹏把问题汇总上报。
　　检测车上的“分析师”
　　8月1日，鲁南高铁正式进入联调联试阶段，通过检测列车的逐级提速，检测各项设备的指数和质量状况，达到发现问题、排除隐患的目的。
　　早上，银灰色的检测列车迎着朝阳静静地等待发车信号，检测师们要在接下来的10个小时里，完成对鲁南高铁线路设备的多次检测。列车高速运行，一块块电脑屏中不停地显示着设备运行参数，而供电检测师则忙着分析列车受电弓与接触网运行的参数，掌握接触网设备状态，做到精准检测、精准分析、精准整治。
　　“速度等级提升到350公里/每小时，我们看到的这个锚段的‘硬点’需要整改处理 。”检测技术人员张浩杰说。经过大家研究讨论，最终一致通过更换接触线的方案，把整个锚段大约1200米的接触线进行更换，“硬点”问题得以解决。