“牛人”老王

　　通讯员 王瑞博

近年来，华锐公司生产供应部调度员王云良先后6次被评为原路局先进生产者，7次被评为原路局优秀共产党员，并获得原铁道部“优秀共产党员”“火车头标兵”和“路局双十佳学习型职工”等荣誉称号。“百日会战”开展以来，该公司已交付桥梁支座2300余组，作为调度员的老王功劳不小。
　　7月份，华锐公司先后中标鲁南高铁曲荷段、昌景黄铁路等桥梁支座供应，原本车间正常生产能力是每天40件，可要想按时间表交货，就需要提速到每天80件支座。加之前期还涉及黄大线、京滨线等线路的收尾工作，这给整个生产供应部的工作带来了极大挑战。
　　王云良在调度工作岗位上，主要负责华锐公司机械一车间桥梁支座的生产安排和供货发货。而桥梁支座作为公司的支柱产业，一直是公司生产任务中的重中之重。大批量订单的到来，让老王又喜又忧。
　　公司创效，有订单，企业发展才能蒸蒸日上，可这么大的生产任务量，也给老王带来了难题。每一件支座从毛坯件到成品，都要经过车、铣、刨等10余道工序，车间生产任务怎么调配？毛坯件生产厂家能否及时供应？
　　为了解决这些问题，老王开启了“牛人”模式：他找到机械一车间主任李世清及生产调度，根据生产任务量，重新制定生产计划。
　　“老王，如果这个生产任务量的话，车间不仅每天要延长工作时间，周六周天也不能休息了。”李世清跟老王交流。
　　车间调度刘铁军拿着生产计划表沉思了一会儿：“咱们公司上下一条心，怎么都好说，可是这么大的任务量，毛坯件的供应可是个难题。 ”
　　老王点点头，接着马上联系各个毛坯件厂家，商讨供货问题。为了能够保证供货量，老王又亲自去每个供货厂家上门拜访。
　　“王工，你这个活来的太急了，我们没办法接啊！”这是王云良听到的最多的一句话，但老王“厚着脸皮”去了一次又一次，调整供货需求，将订单量分流，而厂家也被王云良这股子“牛劲”所感动，加班加点进行毛坯件的生产，总算满足了车间生产的需求。
　　“对于老王来说，这也不是第一次了，工作起来那是一个认真负责，你光看看他桌子上收拾的那些文件资料，任务再多，也是井井有条。”生产供应部于部长说道。
　　当年单位迁往章丘时，老王为处理一起紧急事件，他晚上骑摩托车往返了100多公里。在车间担任工长的10多年间，他坚持以身作则，与职工约法三章，同工同酬……伙计们回忆着，“牛人”老王的“牛事”还真不少。