让变化了然于心

　　特约通讯员　王天

随着货运北环线西端自桑梓店站东咽喉牵出，这个以往单线半自动闭塞的中间站变为焦斌方向复线、泺口方向单线、董家镇物流园方向复线多方向接发列车，桑梓店站积极应对，提前演练——

9月20日13时，桑梓店站线路拨接及电务大要点施工结束，货运北环线西端正式接入邯济线，为年底董家镇物流园开园及货运北环线开通打好基础。
　　随着货运北环线西端自桑梓店站东咽喉牵出，这个以往单线半自动闭塞的中间站变为焦斌方向复线、泺口方向单线、董家镇物流园方向复线多方向接发列车，行车设备随之从半自动闭塞更新为CTC3.0系统，行车组织变化前所未有。
　　一个月前，站长许新民已意识到这个即将迎来的变化。为让仅有四个行车班组8名职工的小站迅速适应新变化，他把职工培训放到首要位置，夜以继日地熟悉施工方案，查找《站细》变化内容，组织职工学习施工方案，明确每项作业的关键环节，甚至对每名职工随时提问。“他快一个月没回家了！”说起站长，伙计们这第一句话非常一致。
　　利用车站咽喉区更换道岔、拨接线路的封锁时间，行车室也要全面改造。行车室刚搬空，当班的值班员蒋志强、助理值班员崔培历没闲下来，马上举着事先制作好的大幅《桑梓店站示意图》，跟陆续赶来的另几位同事一起，到隔壁待班室里讨论、比划起来。车站从单线半自动闭塞到多方向自动闭塞，行车业务的变化让8名行车职工格外谨慎。
　　“变化就是风险，我们得多预想、提前练！”50多岁的助理值班员于福虎说。近一周来，这群平均年龄超过50岁的“老行车”都会利用休班时间，自发回到车站，从熟悉站改后的站场线路入手，辨别每个道岔、每架信号机的新用途，牢记股道方向变化。还根据现有车流，结合拨接后车站两端岔区实际，提前推演相邻的焦斌方向上下行列车、泺口方向上下行列车通过径路，让变化了然于心。
　　“脑子里要记住，焦斌方向改为复线后，上下行用语不能反！”车站值班员们对着示意图模拟行车作业时，历城站副站长杨森在旁边不断重复这句话。此时，桑梓店站站长、副站长均忙于施工现场盯控，来“增援”的杨森连续20多天呆在这里，自然成了带领职工演练的老师。
　　考虑到此次站改施工规模大、项点多、单位多，这个仅有10人的小站难以应付，济南车务段一方面提前组织经验足、业务精的行车管理人员，充实到涉及此次施工的晏城、焦斌、桑梓店、泺口、北园等站担任“外援”，另一方面也把生活保障挺在前面。近一个月来，他们以桑梓店站为重点，先后三次为施工登记车站配送生活物资。从开袋即食的熟肉制品、方便食品，到易保存的挂面、胡萝卜、土豆等食材，再到盯控干部每人随身携带的一套床单、被罩，最大限度地做好后勤保障。