3月31日，四公司承建的深圳地铁14号线宝荷站～宝龙站左线盾构区间“开拓号”盾构机成功始发。
宝～宝区间左线隧道全长1352.447米，区间主要穿越全断面中风化凝灰质石英岩、强风化凝灰质石英岩（土状、块状）及上软下硬复合地层，地质条件复杂，施工难度大。
此次“开拓号”盾构机的顺利始发，标志着“开拓号”盾构机在深圳地铁的首个盾构区间作业正式拉开帷幕。
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3月31日，四公司承建的深圳地铁14号线宝荷站～宝龙站左线盾构区间“开拓号”盾构机成功始发。宝～宝区间左线隧道全长1352.447米，区间主要穿越全断面中风化凝'...
3月31日，四公司承建的深圳地铁14号线宝荷站～宝龙站左线盾构区间“开拓号”盾构机成功始发。
宝～宝区间左线隧道全长1352.447米，区间主要穿越全断面中风化凝灰质石英岩、强风化凝灰质石英岩（土状、块状）及上软下硬复合地层，地质条件复杂，施工难度大。
此次“开拓号”盾构机的顺利始发，标志着“开拓号”盾构机在深圳地铁的首个盾构区间作业正式拉开帷幕。
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