3月31日11时56分，在丰台站改丰台特大桥顶推一级封锁施工现场，全国首座六线简支钢箱拱桥按计划顶推至设计桥位，即将跨越京沪铁路和西四环。
此次一级封锁施工，中国铁路北京局集团有限公司副总经理王长钊全程盯控，副总经理杨绪成现场检查指导工作；中铁六局总经理肖于太现场检查工作并提出要求。施工过程中，丰台站改项目部156名人员历时7天，将总重量 5700吨的桥体整体向西顶推112米，成功完成最为关键的全桥顶推施工。至此，六线简支钢箱拱桥上跨北京西四环路顶推就位。
1-112米六线简支钢箱拱桥位于北京既有西四环铁路框构上方，桥跨 112米，桥宽 38.6米，采用六线布置形式，分别为拱肋之间设置4条线路、拱肋外侧各设置1条线路，线路外侧设人行通道，此结构属全国首例，是本标段的控制性工程，也是丰台站改全线贯通的控制性工程。由于受施工环境影响，钢箱拱桥采取非桥位拼装，纵向步履式顶推至设计桥位，落梁完成体系转换的总体施工方案。
为确保安全优质顶推到位，丰台站改项目部建立科学周密施工组织和责任分工，制定了详细的安全保证措施和应急预案，采用封锁要点+邻近营业线相结合的方式组织施工。自顶推施工以来，提前通过网络会签落实施工计划，优化施工组织、模拟顶推演练，克服现场作业面狭窄、施工精度要求高、近期天气多变的难题，采用纵向步履式顶推至设计桥位，保障桥下交通畅通和施工安全。
作为北京市较早复工的项目，项目部一手抓疫情防控，一手抓安全生产。通过“点对点”“门对门”返岗复工专车方式，分批次接内蒙古、河北等地区劳务人员返岗，隔离期满后“一对一”进行防疫知识“云培训”，筑牢“战疫”思想防线。项目部在保证各项防疫措施落实到位的前提下，开展“大干100天，决胜保目标”活动，加班加点赶工期，擂响实干战鼓，誓夺“双战双胜利”。
（孟国利 杨宏宇 文/摄）
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