在衢宁铁路建设的过程中全长16646米的鹫峰山一号隧道可谓是难中之难，在施工过程中要应付不时出现的塌方、掉块、高地温、放射性等等困难，哪一种困难在铁路隧道修建中都是罕见的，每一种困难对于施工人员来说都可能是灭顶之灾。在这条隧道的施工过程中，铁路工人发扬艰苦奋斗的优良作风，克服了一个个难关，最终完成鹫峰山一号隧道进口与桃源斜井顺利贯通。
衢宁铁路的沿线林木蓄量、矿产和旅游资源都十分丰富，但是一直以来这些资源的外运都要靠公路运输辗转多地，这样一来增加了运输成本，在市场上的竞争力也大打折扣，甚至有很多资源因为交通运输的不便就这样白白浪费了。衢宁铁路沿线不仅有丰富的资源，更有众多的旅游景点，有不少甚至是省级和国家级的旅游景点。但是这些景点一直以来也和沿线的资源一样是养在深闺人不识，很难成为当地的收入支柱，改善当地人的生活状况。不仅这样这条铁路的沿线还有松溪、政和和建瓯等不少革命老区，现在老区的很多人们生活还远远落后于其他地区，更比不上发达地区。为了让衢宁铁路沿线地区人们更快赶上我国大发展、快发展的快车，衢宁铁路的建设者们克服种种困难，在面临塌方、涌水等各类险情的时候用自己的经验、聪明才智更用铁路人艰苦奋斗的优良作风，想方设法快速打开施工局面，克服了外围环境复杂、物资运输困难、施工便道长的各种困难，加班加点奋战在施工第一线。
为了赶工期在衢宁铁路的施工中克服各种困难，先后多次修改施工方案，一切以工程进度为重，一切都为工程施工让路，一次次出现的险情不但没有使工程停顿，更在近期创造了独头掘进217.7米的单月最高纪录，这些都是铁路人靠着顽强的作风完成了一项奇迹，隧道的贯通为2018年实现衢宁铁路的通车打下了基础。（江曲）
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