近日，专家研讨轨道交通人才培养座谈会顺利召开，会上，很多专家就积极对如何培养人才发表了自己的意见，畅谈了从高校培养再到岗位实际操作等一系列过程中，与关于优秀人才选拔制度。其实，轨道交通人才选拔不单单就是教育的责任，更需要企业在聘用高校优秀人才后，进行实际的培养，通过在实际岗位上进行工作，做实际操作与进行点对点的培养，那么才能够培养出企业适合的人才，才能够在今后更复杂的工作中发挥更大能力，为国家、为企业做出更多的贡献。
在今天，我们国家轨道建设发展十分迅速，全国大部分省份都已经先是高铁线路通车，给我们民众出行带来极大的方便，对民众生活与出行带来方便，但是，随着我们国家轨道交通发展，对人气渴求已经到了用人慌的程度。依照笔者所见，培养轨道交通人才不是一朝一夕的事情，需要花更大的力气与耐心去进行培养，同时也需要制定一系列人才聘用机制、规则来进行培养，这需要一定的过程，也需要重新建立一套新的培养机制，这样才能够培养出更加优秀的，同时还能给提升人才自主竞聘的欲望，不是在原来的工作岗位上原步不动的一味的干着，只有这样才能够让更多普通岗位上的人才能够在竞聘中脱颖而出，能够走上更高级的工作岗位上。
创新，一直以来都国家、企业孜孜不倦的话题，如何吸引更多高端创新人才加入到轨道交通事业中来，则就是国家和企业一直在考虑的问题，创新是生产之灵魂，没有创新，轨道交通建设就便没有了灵魂，得不到提升只会原地踏步，而无法适应国际竞争，甚至会落后于其他国家，无法提升国家技术核心竞争力，企业核心竞争力，没有了持之不断的创新力。因此，轨道交通事业、企业都需要培养会创新的人才，同时还能够留得住人才，更为重要的就是尊重人才，从事业上与家庭上、生活上都应该给予更多关注，让高端技术创新人才能够专心做科研攻关，做技术开发，为我们轨道交通事业做出更多的贡献，推动轨道交通事业发展。（吴思平）
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