济南西机务段：全力以赴共保施工期间列车安全畅通

进入五月份以来，铁路沿线进入工务、电务集中修期间，也是为迎暑运做准备的重要环节。其中济南西机务段担当济南至南仓间货运列车交路就迎来了北京局管内II级施工8次之多，济西运用一车间在贯彻落实“转观念、讲担当、强基础、增效益”总体要求的同时，克服施工时间长、密度大、施工期间列车通过多，全力以赴共保施工期间列车安全运行。

据了解，这个段担当列车途径济南局、上海局、北京局及郑州局四局，涵盖京沪、兖石、胶新、瓦日等干线和管内东平、辛泰、磁东莱、枣临等支线，月内施工数量达18次之多，其中施工4小时以上的II级施工就达8次。施工涵盖了更换道岔、焊联钢轨、线路整修、信号机移设等重要项目，施工期间要在保证工务、电务部门施工进行的同时，又要保证客、货运列车不间断接发及安全运行。

该段根据施工计划及结合以往经验进行周密部署，成立段施工领导小组，以“强基达标、提质增效”的主题，号召各运用车间、相关科室将施工安全放在首位。认真研究每次施工内容，并由各车间制定详实的培训内容及安全措施，同时各运用车间主动放弃劳动节双节及周末休息时间，全力组织广大火车司机进行包括监控装置操作、车机联控用语、行车方式等内容的学习，并采取机车监控器模拟台培训的办法，确保火车司机们能够熟练掌握施工期间的列车运行方式。

每次施工前段都要组织召开施工专题部署会议，听取各运用车间、科室的施工准备情况，检查各项安全措施的制定、施工行车安全明示图等内容，秉持“施工无小事、施工是大事、施工不能出事”的原则，由车间抽调现场施工经验丰富、业务技能过硬的人员作为各施工现场的指导监控人员，并根据当天列车开行计划安排指导司机上车进行现场的添乘指导，指导列车顺利通过施工地段，并指派安全科专业人员对施工期间的各项工作全程盯控。

5月22日北京局泊头站施工当日，无线电台内传来火车司机的呼叫：“25010次泊头站II道特定引导手信号显示好了，进站限速60km/h，司机明白。”10：55分车站引导员在上行进站信号前显示特定引导手信号等待列车通过，施工的工务人员翘首等待列车通过的后进行施工作业。在车站站台上，各机务段的现场监控人员严阵以待，济西运用一车间副主任孔令勇身着黄色防护服，手持对讲机用专业用语与火车司机进行联系“我是监控人员孔令勇，泊头站内通过手信号已显示，输入绿色许可证解锁出站。注意加强鸣笛！”“通过手信号已显示，输入绿色许可证解锁出站，司机明白！”伴随着一阵嘹亮的汽笛声，25010次货物列车在火车司机岳峰的平稳操纵下安全通过施工地段，随后工务人员进入线路展开热火朝天的施工作业。

“铁路每次的施工都是一次安全与风险的较量，我们段将始终秉持安全、顺畅、高效的原则保证施工期间列车通行无阻！”济南西机务段施工负责人曾令晋表示。截至5月29日，该段共计安排90人次负责施工现场监控，施工期间39趟列车全部安全顺利通过。（张雅楠）