中国铁路总公司工管中心主任李志义到中铁三局玉磨铁路16标项目部调研

　　7月16日，中国铁路总公司工管中心主任李志义、副主任何志军在昆明铁路局党委书记周荣，滇南公司总经理谢正富、党工委书记刘文龙，中铁二院、中铁诚业监理公司相关领导的陪同下到中铁三局玉磨铁路16标进行调研。中铁三局总经理郝刚、副总经理常乃超、黄林，桥隧公司总经理等人陪同调研。

　　李志义主任一行首先参观了桥隧公司承建的勐养隧道出口质量安全教育培训体验展示区现场演练，随后对勐养隧道机械化作业、专业化施工及信息化管理等进行了深度观摩交流。

　　此次现场调研中，隧道机械化作业、专业化施工成为项目建设最靓丽的一道风景线，具体表现在以下几个方面：（一）钻孔作业，采用古河凿岩机械株式会社JTH3200R-Ⅲ-Plus三臂凿岩台车进行钻孔作业，作业时只需5人，适用于快速施工、超大断面施工，作业时间较原来缩减2小时，极大提高工作效率；操作人员距离掌子面10—20米，安全风险大大降低。（二）喷射作业，选用中联重科股份有限公司CSS3-STEPⅢ喷射机，利用其喷射走位灵活，自由变换的特点，能选择到最佳喷射位置；其次，喷射的混凝土表面光滑，混凝土密度高；喷浆作业人员只需4人，作业时间由原来的4-5小时减少至1-2小时；回弹率降低百分之二十，每立方米混凝土喷浆作业成本直接减少近200元；喷射机工作时产生的粉尘量大大减少，有效地保护了工作人员的健康。（三）仰拱施工采用液压仰拱栈桥+配套弧型模板+中心水沟滑模，实现了栈桥自动行走，仰拱轻便模板分层浇筑技术，保证仰拱填充分开浇筑。（四）防排水施工技术，通过红外线定位、半自动铺挂台车机械铺挂、超声波固定焊接、爬焊机搭焊接、纵环向止水带定位卡具等系列工装的运用，大大提升了隧道防排水施工质量和防排水效果，避免了出现渗漏水现象。（五）水沟电缆槽采用轨行液式压水沟电缆槽台车施工，通过机械化、自动化手段，实现了水沟电缆槽的快速施工，保障水沟电缆槽的线形、标高和尺寸，极大地提高了铺板质量。（六）拱顶带模注浆施工技术，就是通过在衬砌台车顶部开孔，然后在拱顶设置RPC注浆管，等衬砌冲顶结束后，便采用注浆一体机，带模高压注入微膨胀砂浆，治理拱顶脱空，保证隧道衬砌厚度。

　　李志义主任对中铁三局玉磨铁路项目在隧道机械化、专业化施工等工作上取得成绩给予充分肯定，并希望中铁三局坚持样板引路，坚持标准化管理，加强信息化管控和本质安全管理，优质、高效建好玉磨铁路，高扬“开路先锋”建设大品牌，勇做“一带一路”战略新先锋。