这次长白乌施工会战历时70余天，通辽工务段以高铁介入办为主力，组成了一支37人的施工队伍远赴长白乌线，对长白乌线上下行172公里至186公里500米，共计21.120公里线路进行联调联试作业。
“谁与我争锋，我与谁亮剑”。这是会战开始时，37名参战职工共同书写的铮铮誓言。作为该段首条全程参与联调联试的客运专线，每名参战人员都倍加珍惜这来之不易的学习机会，他们每天六点30分开始工作，傍晚19时才收工休息，每天的工作时间都超过12小时，为的就是能够通过广泛的现场操作，更好的掌握高铁维修技能。这次施工困难主要体现在新线路刚刚形成，石砟埋钢轨埋扣件、铺设时扣件又没有按标准进行组装、线上扣件松动缺失的非常多、轨枕位置不正确等诸多因素，全体干部职工按计划及日进度完成轨道精调，冒雨抢进度每日必须完成工作量在1.5公里。精调初期，每日完成工作量在800米左右，远远达不到计划要求，按照这样的进度是不能按期交工，此时，维修副段长和高铁介入办主任及时改变维修计划，与大家在现场共同进行会战，查找原因，并制定可行的方案。通过一个星期的适应与调整，职工掌握了维修技巧，保证了每日精调任务。在长白乌施工会战现场，工班长和技术骨干力量等老职工、新职大学生，风餐露宿、起早贪晚在施工现场。新分配的大学生杨飞和郭强，被大家奋勇争先的氛围所感染，全力投入到会战队伍中，展现出年轻人应有的朝气，自此会战，俩小伙子学到了不少东西，对铁路养护知识也越发着迷，一心扑在工作上。
七月的酷暑，让长白乌地区的气温已飙升到37摄氏度，上线作业必须全副武装，在这种闷热难耐的环境下，全体参战人员挥动着铁锹，脚踩着超过50度的道砟，奋力的工作着。橙黄色的工作服被烈日和汗水浸退了色，肩上布满盐渍可没有一个人叫苦喊累，都在奋力的对线路外观进行整治。
由于施工量大，人员少，该段又先后3次派出突击队，对长白乌线的进行外观整理作业，点多线长是夜间施工最困难的，各小组头带灯具，对施工地段进行外观整理作业，经过一夜的鏖战，共整理了近10公里的线路，为长白乌线路改造工程的开通又推进了一步。
会战期间施工人员克服时间紧、任务重、外出施工防护困难的实际，不讲条件、不计代价，干部职工共同上阵，齐抓共管，保证这次施工的顺利完成。这次施工会战从5月7日开始至7月15日结束总投入3100余工日，完成工作量：线路精调42公里、维修各类病害400余处、更换砼枕 29根、更换长轨 1.5公里、均匀石砟 3万立方米、补充零配件 2000余个、更换补充大胶垫1500块 、立螺栓改眸 970个、焊缝精磨 98处、整理线路外观 50延长公里、参加雨后线路沉降抢险5次 。
这次长白乌线联调联试会战施工对于该段来说非常重要，它既是一次施工作业，也为该段即将开始的高铁施工积累了宝贵的学习经验，更好的为高铁线路设备维修经验打下良好的基础。
(张 雪)
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