图为K7382次列车乘务员正在用餐。郭晓晨摄 11月30日临近中午，由沈阳开往大连的K7382次列车刚停靠在熊岳城站4站台，一支特殊的送餐队就引起了人们的注意。原来，这是大连车务段熊岳城站送餐小分队工作人员为该次列车乘务员配送当日的营养午餐。
保证列车乘务员用餐时间和用餐质量，有利于乘务员保持充足体力，为旅客提供高品质服务。为提高列车乘务人员乘务餐质量，激发职工工作积极性，解决客运一线职工乘务中就餐难的问题，集团公司主要领导多次组织召开专题会议进行部署，研究制定了集团公司旅客列车地面供餐送餐管理办法，解决担当动车和未编挂餐车的普速旅客列车乘务工作的客运乘务人员、车辆检车乘务员（含发电车乘务员）、随车机械师、售货人员、随车值乘乘警、动车司机的就餐问题。
办法实施以来,各客运段、车务段、生活服务中心、双瑞餐饮公司根据实际情况，细化送餐方案，优化送餐流程，建立订餐微信群，最大限度保证了乘务餐供应的方便快捷。同时，集团公司工会还为列车和各送餐单位配备了保温箱，为乘务餐送餐提供方便。
大连车务段积极做好相关工作，不断完善送餐的每个环节，党政主要领导到食堂监控乘务餐生产过程，积极参与乘务餐制作、装盒、送餐，到站台征求乘务员意见，让乘务员吃上暖心乘务餐。
11月30日7时30分许，熊岳城站职工食堂内热火朝天，一片繁忙景象。寻着切菜声，记者来到了熊岳城站职工食堂厨房，4名身着厨师服的工作人员正在洗菜、择菜、切菜……4个人井然有序的工作汇成了一支“厨房交响曲”。正在一旁为厨师打下手的熊岳城站党总支书记周国东介绍说，他们正在为K7382次列车乘务员做乘务餐。
8时30分，备好菜品的大厨开始着手炒菜。待油烧热，菜品下锅，稍加翻炒，厨房里便香气四溢。“为确保按时完成乘务餐制作，食堂工作人员从原有3人增加到5人，灶台从1个增加到2个，还新增了冰箱、蒸饭车等。”厨师董秀兰说。
“乘务员在外工作太辛苦，我们作为后勤保障人员，要从根本上解决他们的饮食问题，让他们吃饱、吃好、精力充沛，全心全意服务旅客。”刚刚炒完土豆片的厨师长王永先对记者说。
按照一荤一素一凉菜的标准，9时30分，一道道美味佳肴制作完成，4名厨师也随之松了口气。董秀兰一边把乘务餐装盒，一边对记者说：“为了最大限度满足乘务员的需求，我们建立了订餐微信群，能够实时询问乘务员想吃什么、爱吃什么，如果有回民乘务员，我们还会根据情况制作回民餐，让他们吃饱、吃好。”说完，她拿起饭铲动作利索地往餐盒里添饭。
10时整，食堂工作人员完成了K7382次列车乘务员26份乘务餐的装盒工作。“剩下的就是把乘务餐放进配送箱。别看这个小红箱不起眼，它的作用可大呢。冬季天气寒冷，刚做好的乘务餐不一会儿就凉了，乘务员吃着冷饭冷菜容易伤身体，影响正常工作，有了集团公司配置的保温箱，即使冰天雪地也能让乘务员吃上热乎饭、可口饭、满意饭。”说起乘务餐配送箱，周国东滔滔不绝。
10时10分许，站长于忠海、党总支书记周国东拎着乘务餐配送箱准时到达4站台，等候K7382次列车进站。
10时22分，K7382次列车缓缓驶进熊岳城站，于忠海与周国东把沉甸甸的乘务餐交到了列车长任鹏手中。“辛苦了，快把乘务餐发给大家。”周国东说。“隔着保温箱都闻到香味儿了，今天的饭菜一定很好吃！你们快进屋吧，忙活了一上午，辛苦了。”任鹏握着周国东的手说道。
10时24分，记者登上即将发车的K7382次列车，任鹏说：“我们这趟列车到站多，站停时间短，只有熊岳城站开往瓦房店站的这段路乘务员有几十分钟吃饭时间。现在能吃上热乎可口的暖心乘务餐，心里别提多美了。”
而此时，乘务员已经吃上熊岳城站为他们精心制作的乘务餐。以往，他们值乘这趟列车时都是自己带饭，或者在熊岳城站附近的餐馆订餐。夏季，早上从家里带的饭菜到了中午就变质，只能以零食充饥；冬季，饭菜又凉又硬，难以入口。而在饭店订的外卖不仅贵，吃着还不放心。如今，在集团公司关怀下，大家都吃上了热乎乎的暖心乘务餐。
手捧着热乎乎、香喷喷的乘务餐，乘务员王思淼激动地说：“我从事乘务工作几十年了，再有3个月就退休了，以前都是吃盒饭，这回我们能吃到这样美味可口的乘务餐，真要感谢集团公司领导对我们客运乘务员的关心厚爱，这大冷天，把热乎可口的饭菜直接送到乘务车厢，让我们的心更暖了，劲儿更足了，这乘务餐吃着比蜜还甜。为这份暖心乘务餐点赞！”
目前，集团公司每日共为374列5672名乘务员提供地面供餐，受到乘务人员的一致好评。(记者郭晓晨)
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