图为该段贺斯格乌拉站装运“下水煤”现场。唐有伟摄 本报讯（记者张向春通讯员唐有伟）按照集团公司部署要求，霍林郭勒车务段大力推进“货运增量行动”，紧盯“下水煤”运输，积极协调组织，做到优先配空、优先装车、及时发运，实现上量增收。截至5月1日，该段发运“下水煤”140列51.8万吨。
所谓“下水煤”，即每年进入夏季，部分煤矿企业运到港口囤积储存，再通过水路销往山东等地的煤炭。这个段高度重视“下水煤”运输工作，从4月份开始启动“下水煤”运输方案，党政主要领导每天了解“下水煤”运输情况，到装车现场确认站台“下水煤”的存储量、煤炭生产和发运情况，以及优先配车、优先装车方案的落实；主管运输副段长利
用运输交班会对“下水煤”运输进行专题对话，分析装排情况，找原因定措施，实现问题共享，全力确保“下水煤”运输安全畅通。
4月22日，这个段在珠斯花站组织贺斯格乌拉南露天矿、乌尼特博化煤业、通辽货运中心珠斯花营业室负责人和发运站站长，召开“下水煤”发运协调会议，共同研究“下水煤”运输事宜。会后，参加会议人员利用微信建群联系，随时掌握站台存煤备货、矿坑内原煤生产动态及发运情况，达成路企联手防煤炭自燃、防超偏载的协议，确保“下水煤”发运各环节有序顺畅。
该段管内的贺斯格乌拉、乌尼特站承担着“下水煤”发运任务。为确保“下水煤”运输安全畅通，他们围绕贺斯格乌拉、乌尼特站《站细》相关条款和《作业指导书》内容进行再次审核，针对现场机车换挂、列尾安装、无电区作业、列车接发、外部作业人身安全等关键作业内容重点把关，为现场提供切实可行的作业依据。管控室对“下水煤”的发运情况实施全程监控，强化现场安全风险管控。“下水煤”开始装运以来，该段管控室发现站台存储的煤炭自燃3起，防止了自燃的煤炭上车。他们利用沿途各站的监控视频全程跟踪，实时了解列车运行动态，提前组织各站压缩技术站停时间，确保“下水煤”专列在管内畅通无阻。
坚持优先配空、优先装车、优先挂运原则，采取有效措施，确保“下水煤”顺利装车。由于该站属于环线装车，受铲车装车和自动化装车仓设备的限制，电力机车不能直通牵引车辆进入环线，无论是整列到达车站送入环线装车，还是装车完毕整列送达车站发车，都需要进行一次内燃、电力机车换挂作业。同时，开往乌尼特站装车的配空列车，到达贺斯格乌拉站也需要进行内燃、电力机车换挂作业。
为压缩内燃、电力机车换挂作业时间，提高作业效率，他们组织干部职工积极主动落实作业标准，提前出务作业，杜绝“车等人”现象，大大提高了运输效率。截至5月1日，该站“下水煤”发运共计产生内燃、电力机车换挂作业280次，压缩作业时间达26小时。
乌尼特站为确保“下水煤”发运，由当班站长提前到货场指导现场装车和平顶作业，协助检查车门锁闭状态，确保现场装车质量。“下水煤”运输将持续到9月份，这个段继续盯住关键环节，积极协调组织，全力确保实现“下水煤”运输目标
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