■本报记者 杨 滨 本报通讯员 杜岩松 孙永峰
4月15日12时30分,载着1800吨玉米的第二批30辆路用敞顶箱平车在长春货运中心白城北营业室货场整装待发,准备开往云南金马村站。
春节前夕,长春货运中心白城营销事业部与白城市金祥乡金丰源粮食收储有限公司达成了运输玉米到云南的合作意向。然而,突如其来的疫情让企业按下了“暂停键”。
复工复产后,高速公路免收过路费,汽柴油降价,汽运车辆增加。一条条信息传来,金丰源粮食收储有限公司萌生了转向其他运输方式的念头。白城营销事业部经理王海涛立即到该公司走访,一方面向企业宣传铁路最近推出的货运新举措,另一方面根据客户需求,力求用新的运输方案和贴心的服务打动他们。
在中国铁路沈阳局集团有限公司相关业务部门的指导下,新的运输方案成形,即采用路用35吨敞顶箱装运玉米,由白城北站从陆路直达金马村站。
这种运输方式虽然在运价上略高于公水联运,但减少了倒运次数,不仅降低了运输途中的货物损耗,而且大大缩短了运输时限,为企业复产按下了“加速键”。金丰源收储有限公司负责人当即拍板,决定将3600吨玉米全部交由铁路运输。
为了确保新的运输方案得到有效落实,白城营销事业部工作人员主动联系金马村站收货方专用线企业,达成了利用该专用线一次接纳30车的协议,确保运输方案从东北到西南有效“贯通”。同时,白城营销事业部工作人员向企业装卸人员讲解装箱排序、箱内装载、篷布拴结等注意事项,并与企业人员一起装车,受到了企业负责人的高度称赞。
4月9日,第一批30辆敞顶箱平车发出,14日到达金马村站。据测算,两批共计60车玉米将为铁路带来142万元的运输收入。