图为行驶在沈丹高铁上的动车组列车。李季春 摄 沈丹高铁开通运营5周年
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这是一条承载梦想之路，这是一条承载希望之路。钢铁巨龙穿山入林，高铁动车疾驰千里。
9月1日，沈丹高铁开通运营5周年。沈丹高铁自2015年9月1日开通运营后，以安全、方便、快捷、舒适、经济的运营品质得到社会各界赞誉。截至2020年8月31日，沈丹高铁累计发送旅客1.02亿人，日均发送5.6万人。2019年5月1日发送旅客9.8万人，创沈丹高铁开通运营以来单日发送旅客人数最高纪录。
5年来，沈丹高铁正在日益走向成熟与完善。集团公司干部职工用忠诚与担当、智慧与汗水，架起了一条安全、高效的铁路运输通道，向辽宁人民交上了一份满意的答卷。
建立安全保障体系
安全是铁路运输永恒的主题。沈丹高铁开通运营5年来，集团公司不断探索高速铁路安全管理、调度指挥、行车组织、设备养护维修等机制体制，分系统、分层次构建起沈丹高铁安全运营体系，同时路地联手，全面推进高铁外部环境安全整治，确保了沈丹高铁运营安全持续稳定。
沈丹高铁全长208公里，沿线多山地丘陵，共有桥梁92座、隧道58座，桥隧占比高达81%。特殊的地势地貌和复杂的桥隧设备给高铁维修带来较多困难，为了攻克桥隧养护维修等技术难题，沈阳高铁基础设施段研发了沈丹高铁三维可视化管理信息系统，依托航测遥感、虚拟现实、GIS数据集成等技术，用可视化管理平台取代传统依靠图纸、沙盘和报表为主的管理模式。
集团公司针对沈丹高铁沿线气候特点，在总结哈大高铁、盘营高铁等线路安全运营成功经验的基础上，制定了沈丹高铁应急预案，完善了冰雪预警处置措施，建立了气象灾害预警、预报系统，进一步强化了降雪应急演练等工作。沈阳高铁基础设施段在采取传统巡检方式的基础上，使用无人机和奥维互动卫星地图，对高山陡坡、隧道出入口等地段进行空中巡查和对比分析，通过科技手段确保安全检查全覆盖。他们还在高铁沿线设立21处风监测点、11处雨监测点、9处雪监测点、4处地震监控单元，构建了一道处处有监控、处处有防范的立体交叉式安全防护网。
为确保行车安全，沈阳机务段研判风雾雨雪天气操纵要点，探索大坡道操纵规律，制定风险隐患控制措施，着重培养动车组司机养成下意识的行为习惯，严格遵守行车规章、执行作业标准，用一招一式确保列车安全正点、平稳低耗。沈阳动车段强化深度检修，进一步提升动车组安全系数，提高设备设施质量，及时对动车组列车数据进行下载、分析、处理，确保动车组列车“体检”合格后上线运行。
针对沈丹高铁地域跨度大、设备复杂多样、作业空间分散等诸多新变化和管理难点，集团公司把高铁沿线环境整治作为确保安全的重中之重，在强化干部每日添乘检查的同时，还联合公安部门建立防控体系，定期开展高铁外部环境隐患问题整治活动，对沿线破损、废弃彩钢房、大棚等重点处所进行跟踪整治，确保高铁外部环境安全稳定。
5年来，沈丹高铁似一条灵动的玉带，穿越崇山峻岭，联通城市乡村，变僻壤为通衢，让人们于峰回路转中尽享出行的安全舒适。
提升旅客出行体验
9月的清晨清爽宜人。家住丹东市的柳阿姨早早来到早市，挑选着新鲜的海鲜，准备一会儿乘坐D7610次列车前往沈阳的女儿家。沈丹高铁的开通方便了柳阿姨的探亲路。她说：“女儿家在沈阳，以前去沈阳车程就得花去大半天的时间，现在我逛完早市，9点多乘坐火车，11点多就能到沈阳，早起买的海鲜还是活的呢。”
沈丹高铁开通后，沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分，丹东至北京的最短运行时间由原来的14小时缩短至6小时15分，极大方便了沿线百姓的出行。
2019年10月11日，集团公司实施新的列车运行图，对沈丹高铁列车开行结构进行优化，增开沈阳至丹东、沈阳至本溪、本溪至通辽的动车组。同时，将丹东至沈阳D7634/7639次动车组由周末线改为日常线，进一步加密动车组开行频次。新图实施后，沈丹高铁共开行动车组36.5对，列车运行最短间隔仅8分钟，实现了公交化开行。
走进沈丹高铁沿线8个车站，售票、候车、商业等功能分区科学合理，自动售（取）票机、电扶梯直梯、饮水机、重点旅客服务设施等配置齐全，处处彰显着人性化、智能化的服务理念。沈阳南站针对东北地区冬季降雪较多的实际，对车站12座无柱雨棚进行改造，以更加人性化的设计方便旅客乘降。沈阳站“轮椅哥”马成良、本溪站“山城之星售票服务团队”、丹东站“王锡元服务台”等服务品牌，串起了沈丹高铁亮丽的风景线。
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