多拉快跑让电煤保供“不断线”

  本报沈阳1月17日电 （记者尹晨曦 通讯员王东）1月13日一早，49243次列车驶入通辽货运中心贺斯格乌拉营业室装车仓，职工精准操作装车设备，不到两小时就结束了装车作业。为防止煤炭扬尘造成环境污染，他们还喷洒了抑尘剂。这趟编组114辆、总重7357吨的煤炭专列在贺斯格乌拉站开出后，在双泡子站分组解体，随后开往吉林、辽宁各大电厂。

  近期，东北迎来降温天气，电煤需求量快速增长，对电煤保供工作提出更高要求。中国铁路沈阳局集团有限公司从加强运输组织、优化运行径路等方面着手，全面提升煤炭运输能力，促进东北地区煤炭供应稳定，保障人民群众温暖过冬。

  这个局集团公司与管内64家重点热电厂保持密切联系，实时跟踪煤炭到达总量、日耗吨数、剩余可耗天数，重点盯控可耗煤天数在10天以下的热电厂，组织重点保供，保证贺斯格乌拉、白音胡硕等站以及锦州、丹东、盘锦等港口的煤炭装车需求。

  这个局集团公司加强煤炭装卸车组织，要求有关车站对装运煤炭的列车优先安排取送车、装卸机具和人力，提高装卸效率，加快车辆周转。为避免气温过低导致煤炭凝结，他们组织人员快装快运快取送，督导电厂安排足够人手卸车清底，避免车辆“冻底”。

  他们还敞开铁路局集团公司分界口，优先接入到东北地区的电煤，优先保障接运机车和运行线，全力确保东北地区电煤供应“不断线”。