梅汕项目部从设计规划上提速工程进展

近日，中铁十九局二公司梅汕项目部吃透设计图纸、深入施工现场，通过优化设计方案提速工程进展。

“DK19+744～DK20+080段路基，处于半填半挖区域，加之填土高度过大，考虑到施工难度大，后期运营安全隐患较大和维护成本过大，综合考虑，将此段路基变更为桥梁通过，确保施工运营安全。”8月31日，中铁十九局二公司董事长、总经理解佳飞，梅汕指指挥长宋宝在业主领导视察十九局梅汕2标工程项目时，向广铁集团深建指总工程师陈伟庚如是汇报。

8月31日，陈总一行不顾车途劳顿，刚下高速公路后，就直奔施工现场，当了解到因为软土路基、高路堤及岩溶路段、预留新增线路，需要重新设计出图而制约着工程施工进度和梅汕全线投入运营的情况时，陈总一边认真听，一边询问中铁十九局二公司梅汕指负责人，表示非常重视此类问题，对于能通过优化方案进而缩短工期、减少投入表示赞赏，希望设计方、施工方尽快拿出方案，研讨论证。视察期间，陈总还检查指导了梅州西站、云山隧道、榕树下梁场等重要工点。

重难点工点推进会上，梅汕指顺利通过了隧道开挖四步CD法变更简化为三台阶七步法的工法、新增了一处斜井进而保障云山隧道施工工期的方案；技术人员及时联系设计院沟通，对桥梁桩基的复测；试验室积极参与外加剂的配制、生产、优化。陈总表示赞许，高兴地说道，十九局是铁道兵过来的，务实高效，是一支非常有战斗力的铁军！

该工法和斜井增设方案已经通过各级单位研究审批，现已进入施工阶段。梅汕指注重设计规划，探索方案合理化，优化施工设计并付诸行动。

最后，陈总要求参建人员，要加强施工现场标准化常态化管理，加大安全设施投入，防止重大安全生产事故；并衷心希望大家克难攻坚，拼搏奉献，勇创一流。

中铁十九局二公司董事长、总经理解佳飞表示一定切实按照上级要求做好各项工作，确保施工安全可控、质量优良、投入合理，力争创建优质工程、精品工程、示范工程。

甘肃铁科梅汕监理部总监洪伟国、设计方代表一同陪同视察。