2月28日，由中铁十八局集团中铁十八局四公司参建的天津地铁6号线二期工程渌水道站至双港站区间左线盾构顺利接收，标志着天津地铁6号线二期工程比原计划提前近一个月实现全线隧道贯通，开创了天津地铁建设新速度，向全线通车目标又迈进了一大步。
据了解，天津地铁6号线二期工程（梅林路站－咸水沽西站），线路正线总长14.34公里，含9站9区间，线路途经河西区、津南区和海河教育园区，于2019年2月4日正式开工建设。中铁十八局四公司负责4.45公里建设任务，含渌水道站、双港站和2区间、泗水道主变电站及其电缆隧道。其中，渌水道站为6、8号线换乘车站，是全线施工难度最大、规模最大的车站。
为攻克“在全断面粉砂层土质中盾构掘进”等安全技术风险高的施工难题，项目部超前研判重大风险源点位，编制了安全可行的盾构始发方案及各项应急预案，并多次组织专家论证，不断优化技术方案，强化安全技术培训，在盾构区间沿线设置了上千个监测点，运用“智慧工地”管理平台，对地上房屋建筑、道路及盾构机掘进参数进行实时监控与调整，实现了全方位、全过程的智能管控，确保盾构施工安全，提高隧道成型质量。
为确保项目高效推进，中铁十八局四公司天津地铁6号线二期一工区项目部超前谋划，倒排工期，层层分解任务，全面压实责任，加大施工人员、物资、设备等投入力度，积极开展百日大战、劳动竞赛、创先争优等活动，迅速掀起大干高潮，确保5台盾构机同时掘进施工，创下每月管片拼装近2000环新纪录。2021年春节期间，项目部400多建设者积极响应留津过年的号召，在做好疫情防控的同时坚持施工作业，全力推进项目建设。“目前，项目建设已转入二次结构、附属工程、装修及机电工程施工阶段，下一步我们将集中优势力量，统一资源调配，强力突破攻坚，确保既定工期目标实现。”项目负责人介绍。
据了解，该条线路开通后，将有效缓解南开大学、天津大学师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等居民的交通出行压力，促进津南区和中心城区的协同发展。
隧道贯通现场
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