中铁十二局雄安新区所属项目吹响复工决战冲锋号

在京津冀一体化国家发展战略布局中，雄安新区以千年大计的历史和现实意义而为世界瞩目。作为中国铁建雄安新区市场份额占比最高、施工板块布局最全的二级单位，中铁十二局所属项目部“疫情不松劲、复工即决战”的即时施工场景正凸显于这方投资重点、建设热点的时代背景之中。

在雄县京雄城际铁路雄安站房项目，塔吊林立、机器轰鸣，2000余名工人正在进行12000平米的脚手架拆除作业，7个站台同步推进作业；在安新县孝义河道新区段河道综合治理项目，环保绞吸船在河面上徐徐开进，吸入的淤泥在上百米长的输泥管中经过药剂处理后泥水分离，达到水质排放标准后重新回流河道；在容城南拒马河防洪治理工程施工现场，350余名工人正在绑扎钢筋、立模浇筑，为抢在夏汛来临之前主体完工进行最后的冲刺。

复工复产是稳经济保发展的央企责任，也是集团保增长提品质的内在需要。2020年是雄安新区总体规划落地实施的第二年，千年大计蓝图正徐徐展开。中铁十二局雄安新区所属项目投资总额达60多亿元，市场现场一体化战略需求，使得这一片区的市场战略意义更为。坚持“应复尽复、快复早复”，截至3月20日，雄安新区所属项目复工率100%，日完成产值与日俱增。

雄安站房项目工人正在进行钢筋绑扎作业

重点项目建设“加速”

工期紧、标准高、监管严是雄安新区在建项目的主要特点，中铁十二局北京工程指挥部副指挥赵福明介绍，2020年将是中铁十二局雄安新区在建项目最具挑战的一年，更是创信誉、树品牌、赢口碑、争市场的关键之年。

根据合同工期安排，中铁十二局雄安新区在建项目要求全部在今年交付完工。在扎实做好疫情防控的基础上加快复工复产，确保施工进度和工程质量同步推进，是所有在建项目管理者必须“答好”的一道考题。

作为雄安新区第一个开工的重大交通建设项目，“雄安站房项目是中铁十二局在雄安新区市场的窗口工程，能否高质量顺利完工交付，关系到集团在新区后续的经营承揽和滚动发展”，项目负责人曹太然介绍，疫情防控和紧张工期双重风险叠加，但项目高质量交付的承诺不能变，助力雄安新区建设的初心不会变。

复工以后，项目部从方案优化着手，牵头组织各专业分包队伍的设计人员，组建成一支30多名设计师的方案深化队伍，专职负责与设计院沟通对接，提前对设计图纸进行深度优化，把可能影响施工推进的各项障碍提前清理，“方案预控是破解工期紧张的有效武器，把基础工作做在前面，方案越完善，施工生产的进度就越有保证，这也是目前我们能够在整个站房施工过程进度保持领先的秘诀之一”。

截至目前，雄安站房主体工程已近尾声，正在积极筹备内部机电安装和装饰装修工程各项工作，“最终装修方案预计在4月10日定稿，届时，仅需三个月的时间即可全部完成所有施工”，装潢分公司常务副经理王瑞刚说到。

“把每一寸土地都规划得清清楚楚后再开工建设，不要留历史遗憾。”关于雄安新区的规划，习近平总书记一再谆谆告诫。

秉持先规划再建设、先管控再发展，雄安新区项目建设的目光更远，起点更高，标准更严。对此，棚户区改造容东片区配套工程项目负责人董俊瑞深有感触，“图纸不定是我们目前遭遇的最大难题，设计方案不断优化，受图纸影响，没有作业面，就没有产值，但节点目标始终不变”。

5条市政道路、2条下层路、7座桥梁、大型综合管廊综合管网以及排水管网是容东片区项目部主要施工任务，根据工期安排，管廊主体结构将于6月30日完工，个别交叉口结构7月15日完工；无管廊段地面道路、排水管网及桥梁工程6月30日完工，全部工程11月中旬完工。“节点目标就摆着那儿，早日交付工作面，就能早一天实现完工目标”，项目总技术负责人说道。

“我们在接下来每个月要完成近1个亿的施工产值，才能够保证工期要求”，新冠肺炎疫情发生后，董俊瑞顿时压力倍增，“工人如何安全返岗，材料怎么运进来，转入施工大干如何做好疫情防控”等具体问题，必须心中有数，及早筹划到位、落实到位。

复工前夕，项目部对可能出现的材料运输难、工人进场难等“堵点”“难点”问题制定了详细的预案和实操方案，要求全员明白节点计划，明确责任分工，“通过一系列举措，项目实现快速实现复工复产，目前我们已经形成施工大干局面”。

容东片区是宜居宜业、协调融合、绿色智能的综合性功能区，快速推进施工生产对新区建设意义重大。目前，项目部积极调动各项资源，优化要素配置，按周制定人员进场计划，工人到岗近800人，大型机械设备近百余台，工点复工率达100%。

孝义河河道综合治理项目环保绞吸船正在进行河道清淤作业

生态工程施工“加码”

“建设雄安新区，一定要把白洋淀修复好、保护好”。习近平总书记反复强调。

党和国家有所呼，雄安发展有所需，央企就必须有所应。作为中国铁建进入雄安新区市场最早的二级单位之一，中铁十二局勇当雄安新区建设“先遣军”，将市场开拓的方向紧随新区战略实施的落地，全力调集集团内部优势资源，配合白洋淀淀区生态环境修复治理。

南拒马河防洪治理工程是雄安新区起步区北部重要的洪水防线，2020年6月是南拒马河防洪治理工程“交卷”的截止时间。“这是中铁十二局在雄安新区的第一个生态建设环保项目，肩上的责任重大，压力也如影随形”。项目负责人翟瑞明坦言，项目本身并无太多技术难度，但如何进行资源要素的合理配置，满足紧张的工期是对管理团队智慧和勇气的双重考验。

春节期间的不间断施工，让翟瑞明和他的团队在防疫复工这场“大考”中最早拿到了“试卷”，拓宽用工渠道，安排工人“自驾”返岗，租车运送物资材料，抢购防疫物资……随着劳务人员陆续增加和材料到位，各作业面随即复工形成大干场面。

“1节管身的施工周期是20天，9支队伍同时作业，工期目标可控”，项目总技术负责人李鹏举介绍，通过倒排施工计划，给劳务负责人划分“责任田”，施工进度进行“日跟踪、周评比”，各作业班组既“独立作战”，又“环环相扣”。

“工程建设就是各种资源要素的优化组合，求得最优解，就不怕耽误工期”，他们将7支施工队伍增加到10支，模板由原来的7套增至13套，在30多台机械设备的基础上再增加10台，“我们要抢抓汛期来临前黄金施工期，如期高质量完成工程建设，筑牢千年大计安全屏障”，翟瑞明说。

孝义河是白洋淀淀区入淀河流之一，2019年雄安新区将孝义河河口湿地水质净化工程列为白洋淀治理和保护的重点工程，通过生态修复河道综合治理，逐步实现白洋淀区水质达标、生态系统恢复、绿色生态空间构建的目标。

“我们有信心高质量按期完成这项新工程”，谈及施工进展，孝义河河道综合治理项目负责人杨宪军信心十足，尽管第一次涉足生态环境治理施工，管理团队面临经验缺乏、技术力量不强，有效基础资料匮乏等困难，但这并不妨碍我们深钻细研，学中长见识、干中长才干，雄安新区的生态环境治理是块“大蛋糕”，我们不仅要干好在建项目，还要力求滚动发展。

开始施工前，项目部指派专人到中铁十二局南京桥北地区河道综合整治项目“取经”学习；在前期施工过程中，通过组织技术人员到周边同类项目进行交流学习，不断积累技术经验，常务副经理冯威说道，“通过不间断组织技术力量外出学习，从摸着石头过河到现在成功摸索出一套适合孝义河的生产处理工艺，这种生产工艺的摸索、改进、升级的过程本身就是技术积累、经验总结的过程”。

雄安站枢纽片区市政道路、综合管廊、排水管网系统（一期）项目正在进行桩基施工

生产经营合力“加持”

雄安新区是个“大工地”，更是块“大市场”，设点布局的建筑央企比比皆是，在雄安新区进行生产经营犹如“神仙打架”，如何从中脱颖而出？

近年来，中铁十二局经营工作紧跟国家经济发展战略，坚定不移践行中国铁建“四者”定位，推动“三转”，积极推进“进城”战略，延伸新兴市场，拓展市场规模，优化任务结构，提升项目质量。

雄安新区设立后，中铁十二局通过开展高端引领对接，成立雄安经营工作组，召开雄安新区经营工作推进专项会议，全产业链介入，多业务领域布局，经过近三年时间的市场深耕，硕果不断。

“从项目承揽数量来看，中铁十二局已经成为这片大基建市场中的‘领头雁’，在中国铁建雄安新区市场份额占比是大头、也是重头”，赵福明介绍，目前推行的扁平化市场经营体系更灵活、运转效率高，有助于招投标信息的跟踪，也在很大程度上提高了经营决策效率。

拿得下市场还要守得住阵地，“进城”战略的有效实施要求项目管理者必须廓清并转变固有理念，摒弃传统施工中“打一枪换一个地方”的“游击战”思维，只有真正把“守土有责”四字含义消化吸收，才能在市场滚动发展中有所收获。

3月15日，雄安站枢纽片区市政道路、综合管廊、排水管网系统（一期）工程首桩开钻，“围绕雄安站房施工进行市场滚动发展，这已经是第三个项目”，曹太然介绍，雄安站房施工以来，项目部严格落实“现场市场一体化”的发展理念，获得各方一致好评，连续中标雄安站站体配套综合商业项目土护降工程、雄安站站房及相关工程装修项目、雄安站枢纽片区市政道路、综合管廊、排水管网系统工程，中标金额近50亿元。

机遇和风险并存，生产和经营密不可分。“按工期要求粗略估算，今年中铁十二局雄安新区在建项目需完成近50亿元的施工产值，平均每月至少要完成5个亿的产值，对我们的管理团队的施工组织能力、项目管控能力都是一个前所未有的挑战”。

职工生活区实行“红、黄、绿”分区管理

疫情防控持续“加紧”

施工生产加速推进，疫情防控绝不放松。“防疫与复工必须狠抓、抓实，决不允许存有麻痹侥幸松劲心理，坚决防止一人出问题、一群被隔离现象发生，奋力夺取复工决战新胜利”，中铁十二局党委副书记、北京工程指挥部指挥张凤华这样要求。

雄安新区在建所属项目严格落实，各出“奇招”，除了严格执行对工人生活区、作业区实行“红、黄、绿”分区管理外，雄安站房项目面对疫情防控和施工生产的双重压力，项目部将人脸识别、信息查询等智能化手段引入防疫工作，筑牢防疫安全网；棚户区改造容东片区配套工程项目建立行程追踪、健康排查、防疫培训、分区管理的立体式防控体系；S333省道容东至S042改线段工程项目灵活防疫，作业区实行“班组长责任制”，生活区实行“舍长责任制”，建立起联防联控统一战线。同时，各项目部不断加大“人机物”的储备，南拒马河防洪治理工程项目拓宽材料供应渠道，引进多家厂商同时供货，大大缓解物资紧张局面；棚户区改造容东片区配套工程提前组织联系工人队伍，确保大干高峰期人员充足，满负荷推进施工生产。

随着疫情形势的逐渐好转，一幅幅壮美的施工画卷正徐徐展开，中铁十二局在建项目建设者也在以更加饱满的姿态为雄安新区建设不断贡献“十二局智慧”“十二局方案”。