中铁十六局轨道公司天津10号线13标项目部香山道站至崂山道站区间左线盾构顺利始发

本报讯（张敏）9月3日上午，伴随着盾构机刀盘的缓缓转动，中铁十六局轨道公司天津10号线13标项目部香山道站至崂山道站区间左线盾构顺利始发，标志着天津10号线13标项目部正式进入盾构施工阶段。

天津地铁10号线一期工程土建施工第13合同段，包括：香山道站（含）～崂山道站（含）～屿东城站（含）～终点盾构井（含），共3站3区间，总长约2465米，线路由南到北依次布设在沙柳北路、贺兰路下，标段包含三个盾构区间施工，分别为香山道站~崂山道站区间、崂山道站~屿东城站区间和屿东城站~终点盾构井区间。香山道站~崂山道站区间自香山道站出发，沿沙柳北路设置，进入崂山道站。区间最小曲线半径1000米，隧道呈“人”字坡，线路最大纵坡6.856‰，最小纵坡5‰。隧道直径6.2米，管片内径5.5米、宽1.5米米、厚度0.35米。区间埋深在9.0～10.5米之间，隧道线间距为15～17米。

盾构机在掘进时，需要克服“软弱地层易沉降；地下水水位高，地下水丰富，掘进断面在承压水地层中；区间周边建筑物较多”等施工技术难题，施工难度大、安全风险高。为了盾构施工安全，天津10号线13标项目部结合工程特点、难点和关键点开展了大量的前期准备工作，多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案，有针对性进行应急演练，制订了科学有效的施工计划和安全质量保证措施，严格管理，加强监控量测工作，最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险，确保了此次首台盾构顺利始发。