三门峡黄河公铁两用大桥主桥钢导梁首吊成功

本站消息（李琳琳 曹世桐 陈雷）3月10日上午9时58分，随着指挥人员一声令下，由中铁十三局四公司施工的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥顶推平台钢导梁MD2-MD3和MD3-MD4下弦杆开始起吊，11时许按照设计点位顺利就位，标志着大桥钢导梁首吊成功，正式转到钢桁梁施工阶段。

三门峡黄河公铁两用大桥桥主桥上部结构为（84+9×108+84）米连续钢桁梁，钢梁采用由黄河南岸向北岸单向多点同步顶推法施工。在主桥11#-南引S4#之间搭设顶推平台，利用350吨履带吊及S1200M64塔吊依次进行导梁、钢梁、架梁机、运梁车的拼装。

钢导梁拼装为三门峡黄河公铁两用大桥的一个关键性节点，共分为6个节间，每个节间长为12米，总长度为72米，三桁结构，桁间距13.6米，总重量约750吨。此次吊装为钢导梁中桁两个下弦杆，长度共计24米，重 34.56吨。

为确保此次吊装安全顺利完成，项目部召开吊装方案评审会，确保方案的可实施性，同时召开技术交底会，成立吊装施工组织机构，吊装现场要求所有技术、质量、物资、安全、试验、调度全员待命，保障施工指令执行到位。结合现场实际制定可操作性的安全防护措施，对吊装工序及安全防护进行提前演练，发现问题及时解决，做到了超前预想，未雨绸缪。经过充分准备，大桥主桥钢导梁下弦杆成功起吊、顺利安装就位。

接下来，中铁十三局四公司蒙华铁路项目部将乘势而上，继续奋战，抓好施工各项环节，为实现三门峡黄河公铁两用大桥钢梁顶推施工打好坚实基础。

图一、钢导梁吊装

图二、三门峡黄河公铁两用大桥主桥导梁首吊成功