3月22日晚，随着最后一车沥青混合料摊铺结束，中铁十三局四公司参建的福平铁路平潭海峡公铁两用跨海大桥上部公路桥面沥青摊铺任务全部完成，大桥向全面通车又迈进了扎实一步。
福平铁路全长88.5公里，从福州引出，经长乐跨四岛至终点平潭综合实验区。平潭海峡公铁两用跨海大桥为该铁路的控制性工程，大桥全长16.34公里，是国内第一座跨海峡公铁两用大桥。中铁十三局四公司承建部分大桥全长2951米，下层为设计时速200公里的双线I级铁路，上层为设计时速100公里的双向6车道高速公路，公路桥面宽度15.25米，匝道加宽段最大宽度26米，合计完成沥青摊铺12万平方米。
为确保项目进度，建设者们克服了今年新冠肺炎疫情影响，春节后第一批建设人员在2月15日前返回项目，全力做好疫情防护的同时，于2月25日实现全面复工复产，现如期完成了公路桥面沥青摊铺任务，为大桥通车奠定了坚实的基础。
目前，建设者正在进行公路铁路风屏障、伸缩缝及附属工程施工。预计年内通车后，平潭往返福州市区将缩短近20公里，半小时内可达福州，也使长乐、平潭与福州市区形成“半小时生活圈”，对进一步促进市县两级融合发展具有重要意义。
沥青摊铺施工现场
工人在安装风屏障
福平铁路平潭海峡公铁两用跨海大桥
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