中国铁建大桥局再揽2项詹天佑大奖

近日，第十七届中国土木工程詹天佑奖评选结果揭晓，中铁十三局参建的成都地铁2号线工程，广州市轨道交通2、8号线延长线工程荣膺该奖项。此次评选全国共有31项工程登榜，其中轨道交通工程共计3项。中国土木工程詹天佑奖是中国土木工程建设领域科技创新的最高奖项，中铁十三局自2016年起已连续4年获此殊荣，共有15项工程上榜。

多年来，中铁十三局坚持技术创新服务生产，突出实用价值，围绕企业发展战略、专业化发展，不断加大科技投入力度，加强“技术线”人才梯队培养，实现理论知识与基层创新成果的有机融合，科技创新成果得到广泛应用。

成都地铁2号线工程获奖证书

成都地铁2号线工程

成都地铁2号线工程于2014年10月实现一、二期全部通车。该工程地质主要为富水砂卵石地层，具有散粒性、强透水性、高磨耗性等显著特征。中铁十三局所属中铁十三局二公司承担金周路站（原互助站）—蜀汉路东站（原羊西二环站）区间双线共10.5公里和金周路站（原互助站）、金科北路站（原信息路站）、迎宾路站3座车站的施工任务。施工中通过一系列科技攻关，攻克了高富水砂卵石地层盾构施工这一世界难题，依托项目研发的“成套高富水砂卵石地层盾构隧道建设关键技术”，获国家技术发明二等奖。

广州市轨道交通2、8号线延长线工程获奖证书

广州地铁2号线工程

广州市轨道交通2、8号线延长线工程由2号线南延、北延及8号线西延段组成，于2013年12月竣工通车。该工程多次穿越珠江和岩溶区，下穿城区密集建成区，线路环境复杂，施工难度大。中铁十三局所属中铁十三局二公司承担南洲站—洛溪站区间、区间中间风井及区间彩虹花园桩基托换施工任务。施工中首次在国内采用大直径微型钢管砂浆桩进行大规模群桩托换，国内首次在桩基托换后的盾构隧道人工洞内截桩，研发的“大规模桩基托换、盾构隧道洞内截桩关键技术”，填补了国内技术空白，对盾构下穿城市建构筑物施工具有很大的借鉴作用和推广应用价值。

据悉，中国土木工程詹天佑奖设立于1999年，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会联合设立，每年评选一次，每次评选获奖工程一般不超过30项。