里巧川隧道位于安徽省绩溪县境内，隧道全长3725米，由中国铁建十五局集团中铁十五局二公司负责施工。2016年11月，隧道工期压力凸显，被业主列为工期卡控高危风险工程。项目常务副经理党艳军介绍，隧道有工期先天不足、交通极为不便、拆迁沟通协调遇阻这三大难点。其它隧道工程施工节点进度也是频亮红灯，“危机四伏”。
困难当下怎么办？这支有着光荣历史的铁军团队在重重压力之下，发出一个共同声音：“背水一战！拼了！”
中铁十五局二公司副总经理、杭黄项目经理兰旭珍曾经负责过包西铁路等多个工程项目，也分管过公司的施工生产。在一次党委中心组学习会上，他坦言，“工期压力确实巨大，但他和同志们有信心战胜困难”。
多年的施工管理经验告诉兰旭珍，问题从来都不会自己化解，越是急难险重，越需要一股子韧性。他认为，关键时刻“头脑发热”和“四肢发凉”，都是不可取的，必须有积极而清醒、紧张而有序的状态。
首先是干部要走在前、干在前。党支部成员和领导班子成员，分片包保，第一时间签下“军令状”。要求一线作业班组要做到的，首先自己做到。每天零点以后，项目部流动现场指挥员准时出现在巷道里，掌子面上。项目专职副书记、工会主席张丑胜兼任施工现场负责人，在里巧川隧道攻坚战中，他带领党员日夜坚守，随时解决施工中遇到的困难，成为扭转被动局面、奠定制胜基础的主要因素之一。他介绍，项目部组织开展了隧道专项劳动竞赛，各工序有明确的节点目标，按时完成有奖，超时受罚，大家心服口服。
中铁十五局二公司隧道衬切架子队队长韩存海奉命到里巧川隧道“紧急救火”。他二话没说，火速赶来参战。在项目部的帮助下，他抓住牛鼻子难点工程——里巧川隧道，合理排兵布阵，科学实施“车轮战术”。现场人员最多达近600人，挖机6台、装载机6台、自卸汽车22台、湿喷机械手3台等。两个施工区各增加一副栈桥，开拓性的双栈桥作业，保障了工序顺畅不窝工，连续作业不积砟，施工掘进进度明显加快。他患病住院，一边打着吊瓶，一边用手机调度施工生产，连医院护士都无奈的管他叫“大忙人”。韩存海是出了名的拼命三郎，骨子里有股军人的坚韧不拔精神。他带班施工，奋战在掌子面上。该他休班，他还是在工班办公室临时床铺上，时时刻刻关注着掌子面，只要有情况，他会第一时间赶去处置。有一次，笔者在工区宿舍堵住了他，屋里充满浓浓中药味，他妻子正在煎药，这时候才知道韩师傅看上去生龙活虎，实际上患有严重的心脏疾病。医院多次催他手术治疗，但他总是说，现在太忙，脱不开身，先保守治疗吧。韩师傅身先士卒冲在先，干在前，带动了共产党员和参建员工扑下身子拼命干。加之他业务娴熟，现场管理经验丰富，在短时间内施工生产各项工作有了新突破。
那几个月，施工现场激战正酣。然而，兰旭珍的儿子患病在医院治疗，家人一天几个电话催他回家，为儿子的治疗方案拍板；项目常务副经理、总工党艳军在最忙的一个月里报废掉了三双运动鞋；项目部小车班驾驶员实行24小时值勤，随叫随到随走；隧道攻坚正值数九寒天，食堂的几位师傅更是改一天三餐为五餐，加班饭、夜宵，轮番换班买菜、做饭、送饭，保障现场的员工吃上热乎乎、香喷喷的饭菜。
看到大家都坚守在工地，跟工期较劲，有的年轻人将自己的婚期一再推迟。就在里巧川隧道，技术主管郭福原，妻子也在中铁十五局二公司杭黄项目部，即将生产才离开岗位。当时，身边没有亲属陪护照料，郭福原心急如火，恨自己分身无术。没办法，最后他还是选择请一位月嫂，待卡控风险解除再赶回家中，小宝贝已出生数日。
2017年3月30日，中铁十五局二公司承建杭黄铁路隧道掘进工程,经过30个月的艰难奋战胜利掘进至分界里程。业主单位发来贺信，表达了充分的肯定。纵观杭黄项目隧道攻坚战，干部职工在劳动生产中表现出的韧性，是战胜困难夺取胜利的根本保障。正是这种“蛮拼的”劲头和精神，才彻底扭转了项目施工工期一度滞后的局势，解除了全线高等级卡控风险。
(中国铁建中铁十五局二公司 冯浩 齐 珍)
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