辽宁省在建高速公路最长隧道铁本高速公路南山隧道双线贯通

历经中国铁建中铁十五局五公司建设者16个月鏖战，8月25日，辽宁中部环线高速公路铁本项目南山隧道左洞安全顺利贯通。至此，这一全长2285米的辽宁省在建高速公路最长隧道继8月17日右洞贯通后，顺利实现双线贯通。

8月28日上午，建设各方在南山隧道出口举行了由建管公司副总经理兼铁本项目指挥长闫大伟主持的简朴而热烈的隧道贯通仪式。项目经理赵栓富介绍了隧道贯通情况；建管公司党委书记、执行董事、总经理高玉波宣读了贺信；辽宁省交投集团副总经理杨昊作了讲话。

南山隧道位于铁岭市和抚顺市交界处，是铁本项目的控制性重难点工程之一。隧道左线长1075米、右线长1210米，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地下水极其丰富，施工组织难度和安全生产风险极大，采用小净距曲线超浅埋偏压段开挖工艺、新奥法施工。

2015年5月进场后，中铁十五局五公司项目参建人员针对围岩地质破碎、进口段渗水严重、征迁难度大、有效工期短等不利因素，充分依靠建设单位和地方政府支持，致力于以工匠精神打造平安工地、绿色公路和品质工程。2016年4月展开进洞施工后，他们优化资源配置，强化过程管控，抓好工序衔接，积极研发应用多功能开挖台车、全断面液压自行走二衬台车、双焊道爬焊机等新设备；大力推行现场常见质量问题库、手持移动终端共享报检流程等质量保证措施；综合运用门禁系统，应急救援物品储备仓库，超前地质预报，洞内监控云端实时共享，隐蔽工程实时上传，收集、沉淀、净化水资源等安全、环水保管理手段，在隧道防渗漏、冷光源照明、水循环利用、洞砟综合利用等方面进行了积极探索和实践，实现了隧道施工安全质量平稳可控和零事故的贯通目标。他们还联合知名高校进行了《爆破和地震作用下隧道衬砌的动力响应研究》，配合省质安局实施了《隧道初期支护实时监控量测技术》课题研究；《一种施工缝处中埋式止水带的安装方法及其使用的固定架》和《一种隧道施工缝处背贴式止水带的固定组件》两项成果申报国家发明专利。

辽宁省交投集团建管部长孙建伟、安全部副部长张树文，省交通科研院有限公司总经理刘文全，副总经理肖江，中铁十五局集团东北指部指挥长贾会刚，中铁十五局五公司党委副书记杨善友等出席贯通仪式。

据了解，辽宁中部环线高速公路是国家高速公路网规划中五条地区环线之一，是东北地区骨架公路网规划“五纵、八横、两环、十联”中的环一线。项目连接沈山、沈大、沈吉、沈四等7条呈放射性分布的高速公路，建成后将形成以沈阳为中心的辽宁中部城市群重要城际高速公路网络，承担大量的转换交通量。环线全长约400公里，其中铁岭至本溪段长119公里，采用双向四车道标准，路基宽度24.5米，设计行车时速80公里，计划2018年底建成通车。

（中国铁建中铁十五局五公司 皇甫振明 张育培）