倾情奋力战高原铺就天路显真功-铁道网

文/朱文鹏王佳凯图/冯立勇

回首2019年的奋战历程，中铁十一局二公司国道318项目始终怀着一颗必胜的决心。他们积极响应公司“建设高品质优质工程、打响西藏地区市场”的口号，披荆斩棘，争分夺秒，闯过了一道道难关，破解了一个个难题，高标准、高质量地完成了年度节点目标，用实际行动证明了他们是一支能吃苦、能打硬仗、能打胜仗的铁建队伍。

该项目部承建的国道318公路项目位于西藏高原地带，平均海拔4200米以上，建设内容包括冻土公路及隧道工程，路线全长10.04公里，存在高原缺氧、资源匮乏、交通不便、藏汉语言沟通不畅等诸多困难。自2018年上场以来，国道318项目勇攻难关难点，科学超前策划，精心安排组织，在全员群策群力、努力奋斗下，一条壮丽的高原天路正一步步呈现在世人面前。

大爱无疆暖化冰雪高原

西藏高原紫外线强，氧气稀薄，昼夜温差大，尽管风景如画，但对人的身体却是残酷的考验。国道318项目一直坚持“以人为本和谐共赢”的理念，关爱员工，凝心聚力。项目部开设了标准化的医务室，配备了高原反应的医药器械、物品，以及日常的必备药物。他们积极建立良好的地方关系，组织开展慰问职工、“金秋助学”、“环保日”、志愿服务、藏区爱心捐款等一系列暖心活动。

在恶劣的高原环境下，这个集体显得格外温暖，他们将央企大爱无疆的情怀撒播在了青藏高原上。

攻坚克难敢于技术创新

觉巴山隧道是国道318项目的重难点控制性工程。该隧道位于高原高寒地区，具有围岩级别低，岩石风化程度高、强度小、抗压强度低等特点，容易出现松动、坍塌、开裂和断层现象，对隧道施工具有较高的要求。

项目部认真分析隧道周边的地质特点和自然条件，结合实际情况有针对性地制定施工方案。他们在隧道线路的左侧建设用于排水和地质预报的平行导洞，以复合式开挖支护方式为主展开施工，采用台阶法的特殊开挖形式和超前支护，遵循开挖过程规律，确保施工顺利穿越富水区及破碎带。由于他们在这类重难点隧道施工中优选技术对策，从而从科学层面保证工程安全质量，提升了整体的工程建设水平。

安质取胜建设过硬工程

国道318项目部始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“不畏艰险，缺氧不缺精神”的价值理念，坚持责任到岗，不放过一处安全质量危险，明确每一项风险源。他们采用“三检制”严把安全质量关，制定有效可行的预控措施，坚持用每月的防治效果来验证工作成果，从根源上保证了工程安全质量，同步提高了安全质量管理水平。

他们还定期开展安全质量培训，从专业化出发，在隧洞口设置了VR体验馆，模拟体验。组织参建人员参与隧道塌方逃生应急救援演练、火工品爆炸事故演练，以综合提高整体安全质量意识，真正做到防范于未然。

崇尚节约多措降本增效

国道318项目部以“创新创效”为载体，树立过紧日子的思想，精抓细管，从点滴做起，从“8方面”“27项重点”工作中降耗增收。其中，他们创新安装了微电脑时控开关，根据项目部实际工作的需要，合理设置供电时间，优化改进间接性工作的大功率电器接电线路。

在钢筋加工废料处理中，项目经理张元坤提出引入“钢筋配料图”概念，派专人对不同型号的钢筋截断合理规划，将钢筋截取最优化，降低过程损失。该项目通过开展多样性攻关“降成本”活动，细化成本过程管理，稳步推进项目实现创效收益，为公司的降本增效工作做出了积极贡献。

聚沙成塔奋斗不负时代

过去的2019年，中铁十一局二公司国道318项目一路开拓，砥砺前行，明确工程目标，认真完成施工任务，顺利推进各个节点计划，收获硕果累累。

在业主指挥部召开的2019年度总结表彰大会中，该项目成为全线的模范标杆，斩获多项荣誉。包括“优秀项目经理部”“安全文明工地”“主题教育先进单位”“优秀劳务队”等。项目经理张元坤被评为年度优秀项目经理；试验室主任熊明涛、办公室主任冯立勇在全线参建单位的各序列部门主管中业绩突出，获得优秀部室主任荣誉称号；技术员董世祥、乔亨以获得优秀技术员荣誉称号，付保磊获得优秀物资管理员荣誉称号……，这些荣誉是对该项目部各项工作的充分肯定，也是更高期望，将成为激励他们前行的强大动力。

群峰腾跃，情系高原。2020年是国道318项目关键性节点之年，这支奋战在高原的铁建队伍仍将坚守初心、坚守岗位，攻坚啃硬，努力巩固和开拓西藏市场，为中铁十一局二公司的发展建设再创佳绩！（审稿/徐天兵）