本站重庆讯：9月13日上午，渝昆高铁全线隧道大机配套机械化施工观摩会在中铁十一局五公司渝昆高铁项目缙云山隧道进口举行。西昆公司党委书记、董事长、总经理孔文亚，副总经理吴维洲、黄鸿键参加观摩会，中铁十一局五公司执行董事、总经理陈永平，副总经理兼项目负责人张开顺等现场陪同。
在缙云山隧道进口，观摩会代表听取了张开顺副总经理对缙云山隧道工程的概况、隧道大机配套科研试验、大机配套工装等的介绍，观看了缙云山隧道大机配套施工工艺的视频。进入隧道施工现场后，张开顺又介绍了隧道的机械化配套、机械化施工流程，以及三臂凿岩台车、拱架机、仰拱栈桥等设备的技术参数和特点、使用功效、优缺点、人工、机械成本比较分析等。代表们还参观了工区的VR体验馆，并就项目党建工作、首件工程、内部安全许可等内业资料进行了交流学习。过程中，各位代表纷纷举起手机拍摄视频或照片，留下精彩“亮点”。
西昆公司孔文亚董事长对观摩会给予了高度评价。他表示，中铁十一局隧道机械化、信息化、智能化施工的进步，为渝昆高铁隧道施工提供了指导和借鉴。他要求，各单位要结合项目实际，借鉴和吸收本次观摩会的经验，助力本项目高铁施工、技术管理等工作再上新台阶。
缙云山隧道全长3453米，最大埋深约220米。作为渝昆高铁机械化配套试验示范工点，缙云山隧道进口开挖采取机械化大机配套施工，施工中采用湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、三臂凿岩台车等新设备、新工装，实现了掘进全工序的机械化。其中，三臂凿岩台车突破机械化Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶钻爆法施工工艺技术，适应了复杂环境全过程施工，减少了工序循环次数，提高了开挖工效；项目采用的钢架安装机，相比人工台架安装效率较高，劳动强度较小，确保了隧道施工质量持续稳定；早强锚固剂和挤浆法锚杆植入工艺，为机械化施工创造了必要的安全作业空间条件……多举措推动项目标准化、机械化、信息化、智能化施工。
西昆公司各业务部门负责人，渝昆高铁川渝段各监理单位、施工单位，宜宾至嵩明段各参建单位有关负责人参加了观摩会。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路大通道京昆高铁的重要组成部分，设计行车速度350公里/小时。建成后，将全面加强成渝双城经济圈和滇中城市群各领域交流，催化区域协同发展，助力西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展。（文图/袁保计 张婕 审稿/赵斌）
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