6月5日，随着架桥机将第一片梁缓缓落入指定位置，标志着由中铁四局承建的雅(安)叶(城)高速公路拉日段工程12标首片梁成功架设，该项目由此正式进入架梁新阶段。
雅叶高速公路是国家东西横向主干线，是成都平原连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道，建成后对促进民族地区脱贫致富、方便藏区居民日常出行、促进商贸往来等具有重要意义。由中铁四局负责施工的雅叶高速公路拉日段12标线路全长约22.4公里，合同额约26.6亿元，工期48个月。具有施工环境恶劣、项目体量巨大、施工专业众多、人员机械工效低、有效施工时间短、藏区资源匮乏等困难。
该项目位于西藏日喀则市，平均海拔4000米、年平均气温低至4℃、全年风沙200天以上、紫外线辐射量是内地的3倍、空气含氧量却不足内地的60%，战胜高反就是项目最大难题。并伴有暴风、洪水、泥石流、冰雹等自然灾害，具有施工环境恶劣、工程体量巨大、施工专业多、人员机械工效低、有效施工时间短、藏区资源匮乏等困难。对此，该标段通过配备制氧机、高压氧舱、应急常备药品、医务室等帮助职工应对高原反应，并通过加大机械使用比例、优选协作队伍、落实领导带班、打造品质工程等措施，全力推进工期进度。标段相继完成了拉日二期首个隧道进洞、首个钻孔桩开钻、首个路基试验段成型、首个涵洞验收、首个信息化试运行等多个第一。
截止目前，该标段实际施工不到9个月，已完成产值11亿元，其中首段路基已完成转序工作，切娃雅江大桥已进入架梁施工阶段，雅叶高速公路雏形正逐步展现。(张正荣 欧阳)
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