国内城市高铁首条大直径盾构隧道京沈客专望京隧道左线共青团号盾构机顺利始发

6月16日，中铁隧道集团京沈客专十三标“共青团号”盾构机在望京隧道左线成功始发，标志着国内城市高铁首条大直径盾构隧道进入全面施工阶段。

京沈铁路客运专线是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。同时，京沈客专也是加速“京津冀协同发展”，提速“东北振兴老工业基地战略”的重要项目之一。

望京隧道是京沈全线唯一的双洞单线隧道，也是全线唯一的盾构隧道。隧道采用直径10.9米的拥有完全自主知识产权的泥水盾构施工。望京隧道全长8公里，由中铁隧道集团承建的进口段4161米是全线的控制工程，主要包括明挖法338米、CRD暗挖法62米、盾构法3740米以及盾构始发井、盾构接收井、盾构始发辅助井三座竖井。该隧道穿越建构筑物多，施工安全风险高，盾构接收井是北京最深地下连续墙和最深竖井，竖井深度达到41.06米，地连墙深度达到68米。

为确保工程建设的安全、环保与质量，项目坚持“人文关怀，绿色施工，科技创新，提质增效”的理念，践行绿色发展的新理念，积极开展技术创新，通过建立国内盾构第一个“零排放、零渗漏、零污染”的泥水处理工厂，解决了超细泥土颗粒的分离难题，达到排放零污染。

据悉，1月19日，正值农历“小年”前夕，团中央青年发展部部长杨松看望慰问奋战在施工一线的青年员工，并将盾构机命名为“共青团号”。3月16日，京沈客专望京隧道右线隧道顺利始发，目前累计完成掘进800米，并顺利通过2项一级风险。