【喜迎建党96周年】三处深圳地铁6号线二期首台盾构始发

恰逢建党96周年之际，6月30日上午10时，深圳地铁6号线二期首台盾构在三处承建的6111标项目梅林关站工地始发，标志着6号线二期转入区间施工阶段。深圳市轨道办处长蒋群峰、深圳地铁集团副总经理黄力平、建设总部总经理李全清、中铁建设投资集团副总经理赵勇，中铁隧道集团副总经理李少利，三处总经理覃正杨、副总经理余富先出席了首发仪式。

深圳地铁6线二期主体工程6111标项目线路由深圳北站预留高架引出，途经龙华新区、罗湖区、福田区，止于科学馆，线路全长11.8千米。三处承担施工的6111标一工区地跨龙华新区、福田两区，线路南北走向，全长5.45千米。其中，深圳北站～梅林关站区间全长2.71千米，其间1.63千米采用盾构施工，盾构隧道直径6.28米，最大埋深约35米，最小约5米。

本次盾构掘进区间岩层及建筑结构复杂，有600米全断面硬岩段，最高抗压强度达90Mpa。依次还需下穿直径500毫米次高压燃气管道、地铁4号线路基过渡段桩基、书香门第大厦保密基地及书香小学等既有建（构）筑物等，具有工期紧、风险大、难度高等特点。

自进场之初，项目部经过反复论证，制定了完善的盾构施工方案，结合本标段地质情况，“量身定制”盾构机。采用盾构全机械化施工，不仅能够加快施工进度，提升区间隧道结构质量。同时，还能有效地减少施工粉尘，起到改善环境的作用，对建设绿色环保宜居城市环境具有重要推动作用。在盾构掘进过程中，项目部将发挥专业优势，安全、优质、高效地完成本区间盾构施工。

6号线二期工程是深圳市委、市政府为解决深圳北站通往关内方向交通拥堵问题而修建的重要工程，其顺利建成对缓解梅林关交通压力具有极其重要的意义。同时，该工程的顺利建成，将更加完善深圳市城市交通体系，为沿线居民的出行提供更多的便利，对带动沿线经济发展，加速特区经济一体化进程具有重要意义。