【突破】我国在建最长铁路隧道斜井开挖突破1000米

近日，三处大瑞铁路项目高黎贡山隧道一号斜井主井开挖进尺达到1006米，突破千米大关。高黎贡山隧道一号斜井为主、副井形式设置，主井长3850米、副井长3870米，为当前我国最长的铁路隧道斜井。

受高黎贡山复杂的地质构造影响，一号斜井“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)“四活跃”(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件和活跃的岸坡浅表改造过程)特征明显，围岩等级为V级。斜井开挖地层主要由寒武系上统沙河厂组段灰色板岩、泥灰岩等构成，岩层破碎、岩质软、遇水易软化，存在顺层偏压和大变形等风险。在近阶段施工中，高地应力现象极其明显。开挖支护完成后，受高地应力影响，拱架左右拱腰与拱顶鼓包开裂、掉块，钢拱架被扭曲变形成“Z”状。复杂的地质构造和恶劣的围岩条件给斜井施工带来极大麻烦和重重考验。

为确保施工安全和工程进度，项目部科学组织施工，并积极开展技术攻坚。全体参建员工秉承“应力大决心更大”的信念，向困难发起冲锋。项目部通过采用施作套拱增强支护、针对各里程段采用不同强力的支护措施、对变形段先释放应力后进行二次加强支护、采取径向注浆加固围岩、联合技术中心加强围岩压力测试和监测等系列措施，同时多次组织召开专家会，邀请中铁隧道集团专家组共同把脉会诊、商讨对策，最终克服了系列难题，保证了斜井开挖的安全、顺利进行。

据悉，当前一号斜井副井开挖进尺也已达到992米，主、副井即将双双破千，斜井施工正有条不紊地进行中。