樊口站关闭了 鄂州北正式运营

    8月24日3时20分，随着武九线鄂州北站至鄂州站区间自动闭塞设备施工的结束，有着11年历史，配套鄂州最大货运站鄂州西站服务的五等小站樊口火车站关闭了，取而代之的是鄂州北站。 

   历时6年，投资7个亿建成的鄂州北站采用横列式布置，按双进路设计，整列装卸线1条、尽头货物线3条、车站到发线7条、牵出线1条布置。鄂州北站将替代原樊口站武九线通过车流、三江港区专用线与鄂钢间的通过车流以及本站货场的到发作业，承担起港区专用线与鄂钢之间经三江港“上下水”的金属矿石、煤炭及钢材等大宗货物的运输业务。

   为确保关闭樊口站与鄂州北站正式运营顺利交接，武昌东车务段细化施工方案，明确各步施工工作量、影响范围、开通范围。提前介入，熟悉施工内容，配合施工单位做好信号楼、货运楼新增设备联调联试。组织鄂州北站全体职工参加培训，熟悉鄂州北至鄂州站间上、下行线路及自动闭塞信号设备的使用，确保施工和行车安全。

   鄂州北站正式运营后实现与鄂州市重点工程“三江港工程”无缝对接，铁路专用线直通三江港。同时，利用三江港区专用码头更好的服务周边企业，实现铁水联运，进一步完善鄂州市“铁、公、水”立体运输体系。

   远期，鄂州北站按整列贯通装卸线 2束4条、尽头货物线1条，进一步扩大运输能力，将来与鄂州货运机场形成强大物流圈，有力带动地方经济发展。